PALE WIELKOŚREDNICOWE W POSADOWIENIU OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH
Pale wielkośrednicowe umożliwiają bezpieczne posadowienie konstrukcji tam, gdzie przypowierzchniowe warstwy gruntu nie zapewniają odpowiedniej nośności. Technologia znajduje zastosowanie w budownictwie infrastrukturalnym, kubaturowym, przemysłowym i hydrotechnicznym, a w realizacjach PRIMOST POŁUDNIE – przede wszystkim przy budowie obiektów inżynierskich oraz infrastruktury drogowej i kolejowej, również przy czynnych trasach komunikacyjnych.
Jakie średnice i długości mogą osiągać pale wielkośrednicowe? W dużych realizacjach infrastrukturalnych na świecie wykonuje się pale o średnicach sięgających około 3 m i długościach przekraczających 80 m. Pozwalają one przenosić obciążenia przez słabe warstwy gruntu do głębiej zalegającego, nośnego podłoża. Ich wymiary dobiera się na podstawie obciążeń konstrukcji, budowy geologicznej, warunków wodnych oraz możliwości zastosowanego sprzętu. Wiercenie może przebiegać przez piaski, gliny, żwiry, głazy, skałę, a choćby istniejące elementy betonowe, dlatego każda realizacja wymaga indywidualnego doboru technologii, narzędzi i sposobu zabezpieczenia otworu.
ETAPY WYKONANIA PALA WIELKOŚREDNICOWEGO
Realizację poprzedza przygotowanie nośnej platformy roboczej oraz geodezyjne wytyczenie osi pala. Po ustawieniu palownicy i kontroli pionowości masztu rozpoczyna się wiercenie. W zależności od warunków gruntowo-wodnych otwór wykonuje się bez osłony albo z rurą obsadową, która stabilizuje jego ściany i ogranicza napływ gruntu oraz wody. Urobek wydobywa się narzędziami dobranymi do przewiercanych warstw, między innymi świdrami i kubłami wiertniczymi.
Po osiągnięciu projektowanej rzędnej oczyszcza się dno, montuje kosz zbrojeniowy i wprowadza rurę kontraktorową. Betonowanie prowadzi się od dna pala, zachowując ciągłość podawania mieszanki i stopniowo wyciągając rurę obsadową. Proces kończy przygotowanie głowicy pala, dokumentacja powykonawcza oraz badania odbiorowe.
SPRZĘT I KONTROLA PROCESU
PRIMOST POŁUDNIE dysponuje dwiema palownicami: Liebherr LB 36-410 oraz BAUER BG 33H. Liebherr osiąga moment obrotowy 410 kNm, ma silnik o mocy 390 kW i umożliwia wiercenie metodą Kelly do 88 m, z rurą osadową do 2500 mm. BAUER BG 33H dysponuje momentem 330 kNm i mocą 405 kW oraz pozwala pracować z rurami obsadowymi o średnicy do 2200 mm i umożliwia wiercenie do 65 m. Wyposażenie maszyn umożliwia dobór sprzętu do geometrii pali, podłoża i ograniczeń placu budowy.
Systemy Litronic i PDE w palownicy Liebherr rejestrują między innymi numer pala, głębokość, pionowość masztu, prędkość obrotową, siłę docisku i podciągania oraz parametry hydrauliczne. Operator może na bieżąco reagować na zmianę oporów wiercenia, a zapis danych wspiera kontrolę jakości. Przy dużych średnicach rur i wysokich oporach tarcia stosuje się oscylator, który wspomaga ich wciskanie i wyciąganie.
PROBLEMY WYKONAWCZE NA PRZYKŁADACH REALIZACJI
Rzeczywisty profil podłoża może lokalnie odbiegać od rozpoznania geotechnicznego. Trudności mogą powodować elementy betonowe, podłoże skalne, zwarte grunty spoiste, nawodnione piaski, wysokie opory wiercenia oraz zaciskanie rur obsadowych.
Różnorodność wyzwań związanych z wykonywaniem pali wielkośrednicowych szczególnie wyraźnie pokazują realizacje PRIMOST POŁUDNIE w Żukowie, Czechowicach-Dziedzicach i Poznaniu.
W Żukowie, przy przebudowie linii kolejowej nr 201, wykonywano pale o średnicy 1500 mm i długości 9 m. W osi wiercenia znajdowały się elementy betonowe o grubości do 4,6 m. Ich przewiercenie wymagało doboru odpowiednich narzędzi, stabilnego prowadzenia rury i kontroli parametrów maszyny.
W Czechowicach-Dziedzicach wykonywano pale o średnicy 1200 mm i długości konstrukcyjnej 6 m. Ze względu na różnicę poziomów zastosowano około 15 m rury obsadowej oraz około 7 m pustego przewiertu. Głębokość prowadzenia wiercenia była więc znacznie większa od długości samego pala.
Możliwości własnego zaplecza potwierdziła realizacja północnej nitki Mostu Chrobrego w Poznaniu. Przy użyciu obu palownic wykonano 43 pale o średnicy 1200 mm i długościach przekraczających 20 m, wbudowując ponad 900 mł betonu oraz około 60 t stali. Równoległa praca maszyn pozwoliła utrzymać wymagane tempo robót.
Własne palownice, osprzęt wiertniczy, rury obsadowe i doświadczone zespoły operatorskie zapewniają PRIMOST POŁUDNIE niezależność w zakresie specjalistycznych robót fundamentowych. Umożliwiają sprawne wykorzystywanie dostępnych frontów, ograniczają zależność harmonogramu od sprzętu zewnętrznego oraz zapewniają większą kontrolę nad jakością, organizacją i terminowością prac.
Primost Południe sp. z o.o.
ul. Odkrywkowa 91, 42-504 Będzin
[email protected]
www.primost-poludnie.pl
