2 godzin temu
Parlament Europejski apeluje o przyspieszenie budowy nowych linii i zwiększenie finansowania inwestycji. Założenia te są zbieżne z programem Portu Polska, obejmującym m.in. budowę linii „Y”, która połączy Warszawę przez nowe lotnisko z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.
Europejskie stolice i największe miasta połączone siecią kolei dużych prędkości, linie umożliwiające jazdę z prędkością choćby 350 km/h i lepsze połączenia dla regionów dotychczas słabo skomunikowanych. Taką wizję rozwoju kolei przedstawia Parlament Europejski.
Europosłowie za rozwojem kolei
Parlament Europejski przyjął 20 października 2026 r. rezolucję zatytułowaną „Łączenie Europy koleją dużych prędkości”. Poparło ją 558 europosłów, 23 głosowało przeciw, a 73 wstrzymało się od głosu.
Rezolucja ma szczególne znaczenie w kontekście prac nad nowym budżetem Unii Europejskiej (UE) na lata 2028-2034. Choć nie jest prawnie wiążąca, stanowi wyraźny sygnał poparcia dla rozwoju kolei dużych prędkości. Europosłowie apelują o zwiększenie nakładów na inwestycje w tę gałąź transportu oraz wzmocnienie instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) – unijnego programu wspierającego m.in. budowę i modernizację infrastruktury transportowej.
Szybsze pociągi, nowe linie i sprawniejsze przesiadki
Parlament opowiada się za stworzeniem spójnej europejskiej sieci kolei dużych prędkości, która połączy stolice, duże miasta i regiony, mające dziś ograniczony dostęp do sprawnego transportu. Postuluje rozwój tras umożliwiających jazdę z prędkością co najmniej 250 km/h, a na wybranych korytarzach – docelowo choćby 350 km/h, jeżeli uzasadniają to analizy kosztów i korzyści.
Europosłowie podkreślają potrzebę ukończenia transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), czyli systemu najważniejszych połączeń drogowych, kolejowych, lotniczych i wodnych w Europie. Wskazują na konieczność budowy brakujących odcinków, zwłaszcza na trasach transgranicznych oraz na potrzebę poprawy dostępności transportowej słabiej skomunikowanych regionów.
Więcej pieniędzy i prostsze procedury
Skala potrzeb jest ogromna. Lukę inwestycyjną w rozwoju europejskiej kolei dużych prędkości do 2040 r. oszacowano na 345 mld euro. Według szacunków ukończenie planowanej sieci kolei dużych prędkości TEN-T do 2040 r. będzie wymagało około 345 mld euro inwestycji w infrastrukturę. Parlament apeluje więc o zwiększenie inwestycji publicznych i prywatnych oraz zapewnienie stabilnego finansowania na kolejne lata.
Europosłowie chcą również uproszczenia i przyspieszenia procedur administracyjnych związanych z budową nowych linii, przy zachowaniu wymagań ochrony środowiska i zapewnieniu udziału społeczeństwa.
Łatwiejsze podróże po Europie
Rezolucja zwraca również uwagę na przystępne ceny biletów, łatwiejsze planowanie podróży międzynarodowych oraz integrację systemów kolejowych poszczególnych państw. Budowa nowych linii dużych prędkości ma ponadto uwolnić miejsce na istniejących trasach dla pociągów regionalnych i towarowych.
Istotnym elementem rozwoju europejskiej sieci transportowej jest także integracja kolei z lotniskami. Dworce i porty lotnicze powinny tworzyć wygodne węzły przesiadkowe, umożliwiające łatwe łączenie różnych środków transportu. Jednocześnie na trasach między dużymi miastami szybka kolej ma stać się atrakcyjną alternatywą dla podróży samolotem.
KDP w programie Port Polska
Rozwój kolei dużych prędkości to część programu Portu Polska. Powstająca linia „Y”, łącząca Warszawę i nowe lotnisko z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem, to dopiero początek. Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK) wskazuje rekomendowane kierunki rozwoju sieci kolei w Polsce.
ZSK przewiduje około 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. tras w standardzie Kolei Dużych Prędkości. Wśród planowanych inwestycji są m.in. przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) w kierunku Trójmiasta (CMK-Północ) oraz nowe połączenie Katowic z czeską Ostrawą. Docelowo nowe trasy mają stworzyć spójną sieć szybkich połączeń między największymi polskimi miastami i ułatwić podróże międzynarodowe.
Źródło: CPK
Fot. CPK
Zobacz również:
