PKP CARGO umacnia pozycję rynkowego lidera mimo strat w I kwartale 2026 r.

Grupa Kapitałowa PKP CARGO zakończyła I kwartał br. stratą netto w wysokości 45,8 mln zł – o 2,8 mln zł mniejszą niż w analogicznym okresie 2025 r. Mimo słabszych wyników finansowych narodowy operator zwiększył udziały w rynku kolejowych przewozów towarowych, umacniając – według danych Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) – pozycję lidera.

Strata na działalności operacyjnej (EBIT) pogłębiła się do 39,2 mln zł z 20,4 mln zł w I kwartale 2025 r. Z kolei EBITDA wyniosła 68,9 mln zł wobec 74,8 mln zł rok wcześniej.

Jak wynika z komunikatu spółki, istotny wpływ na pogorszenie wyniku operacyjnego miał wzrost kosztów amortyzacji i odpisów z tytułu utraty wartości – o 13,6% w ujęciu rocznym. To konsekwencja nakładów inwestycyjnych poniesionych w 2025 r., przede wszystkim na naprawy i przeglądy okresowe taboru.

Na początku roku trudne warunki atmosferyczne – odczuwalne zwłaszcza w styczniu – przełożyły się na spadek wolumenów transportowych. Marzec przyniósł jednak wyraźne odbicie zarówno w przewozach, jak i w przychodach.

Lider z rosnącymi udziałami

Dane UTK za I kwartał 2026 r. potwierdzają umocnienie pozycji rynkowej grupy. Udział PKP CARGO w przewiezionej masie towarowej wzrósł do 28,4% (+0,4 p.p. r/r), a w pracy przewozowej – do 28,5% (+2,3 p.p. r/r). Pozytywną tendencję potwierdzają również dane GUS za 4 miesiące br. Spółka wiąże poprawę z kontynuowanymi działaniami restrukturyzacyjnymi oraz aktywną polityką sprzedażową. Przypomnijmy, iż PKP CARGO sprzedało w I kwartale spółkę zależną CARGOTOR oraz dokonało zbycia zbędnego taboru.

Marcowe odbicie daje zarządowi podstawy do ostrożnego optymizmu. Zbigniew Prus, prezes zarządu PKP CARGO, zwrócił uwagę, iż mimo niekorzystnych czynników wpływających na wyniki spółka poprawiła udziały rynkowe w całym I kwartale – a sam marzec przyniósł wzrost zarówno wolumenów, jak i przychodów. W kolejnych miesiącach priorytetem ma być dalsza poprawa efektywności operacyjnej i wyników.

Przyczyny słabszego otwarcia roku wskazał Michał Łotoszyński, członek zarządu ds. finansowych. Wyniki I kwartału kształtowały według niego 3 główne czynniki: niższe wolumeny przewozowe na początku roku, wzrost jednostkowych kosztów zmiennych oraz wyższa amortyzacja będąca konsekwencją inwestycji zrealizowanych w 2025 r. Jednocześnie – jak podkreślił – zwiększone nakłady, choć krótkoterminowo obciążają wynik operacyjny, w perspektywie średnioterminowej powinny przełożyć się na poprawę efektywności operacyjnej i jakości świadczonych usług.

Autor: Damian Malesza
Fot. PKP CARGO – zdjęcie poglądowe

Zobacz również: