4 godzin temu
Grupa Kapitałowa PKP CARGO zamknęła 2025 r. z zyskiem netto w wysokości 39,4 mln zł, a sama spółka dominująca – z wynikiem 73,7 mln zł. To wyraźny zwrot po 2024 r., który na obu poziomach przyniósł wtedy stratę. Jeszcze większą skalę poprawy pokazuje wynik operacyjny: EBIT Grupy sięgnął 173,3 mln zł wobec – 2,69 mld zł rok wcześniej, natomiast dla spółki wyniósł 260,8 mln zł przy – 2,58 mld zł w analogicznym okresie. Największy polski towarowy przewoźnik kolejowy wraca zatem na finansowy plus po roku, w którym skumulowane straty operacyjne liczone były w miliardach złotych.
Trudne otoczenie rynkowe, pierwsze efekty restrukturyzacji
Poprawa wyników nastąpiła mimo niesprzyjających warunków rynkowych. Ograniczony popyt na przewozy towarowe, spowolnienie w europejskim przemyśle oraz utrzymujące się konsekwencje konfliktu zbrojnego na Ukrainie negatywnie oddziaływały na wolumeny przewozowe i poziom przychodów całej Grupy Kapitałowej. Dodatni EBIT – zarówno na poziomie Grupy, jak i spółki – sygnalizuje poprawę w sferze operacyjnej, choć na pełną ocenę sytuacji finansowej przewoźnika trzeba patrzeć szerzej.
Należy pamiętać, iż w grudniu 2025 r. PKP CARGO przeprowadziło obniżenie kapitału zakładowego z 2,24 mld zł do 44,8 mln zł poprzez redukcję wartości nominalnej akcji z 50 zł do 1 zł – uwolnione w ten sposób 2,2 mld zł posłużyło do pokrycia straty netto za 2024 r., sięgającej 2,41 mld zł, co istotnie wpłynęło na obraz bilansu spółki wchodzącej w nowy rok.
Pierwszy pełny rok sanacji
Rok 2025 był dla PKP CARGO pierwszym pełnym rokiem funkcjonowania w ramach postępowania sanacyjnego prowadzonego na podstawie przepisów prawa restrukturyzacyjnego. Zarząd spółki wraz z zarządcą masy sanacyjnej skoncentrował się na realizacji kilku celów równolegle: utrzymaniu bieżącej płynności finansowej, przebudowie struktury organizacyjnej, ograniczeniu poziomu zatrudnienia oraz uporządkowaniu portfela aktywów z naciskiem na te obszary działalności, które przedstawiają największy potencjał rynkowy.
Jak podkreśla Zbigniew Prus, prezes zarządu PKP CARGO, przeprowadzone działania optymalizacyjne objęły również sposób zarządzania majątkiem i najważniejsze procesy operacyjne. Szczególną wagę położono na racjonalizację kosztów stałych przy jednoczesnym zachowaniu ciągłości realizacji kontraktów i pełnej zdolności operacyjnej przewoźnika – co w ocenie prezesa bezpośrednio przełożyło się na poprawę wyników finansowych za miniony rok.
Równolegle z bieżącą restrukturyzacją prowadzone były intensywne prace nad planem restrukturyzacyjnym, którego nadrzędnym celem jest odbudowa długoterminowej zdolności PKP CARGO do konkurowania na rynku kolejowych przewozów towarowych. Dokument zakłada zarówno działania doraźne – nastawione na poprawę płynności oraz efektywności operacyjnej – jak i inicjatywy o dłuższym horyzoncie, obliczone na odzyskanie pozycji rynkowej oraz dostosowanie modelu biznesowego Grupy Kapitałowej do zmieniającego się otoczenia.
Warto przypomnieć, iż zaledwie dzień wcześniej Rada Nadzorcza PKP CARGO zatwierdziła Strategię Restrukturyzacyjną na lata 2025-2031, która zakłada powrót do rentowności netto – począwszy od 2026 r. Opublikowane dziś wyniki za 2025 r. pokazują, iż przewoźnik osiągnął ten cel z rocznym wyprzedzeniem wobec założeń strategicznych.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP CARGO – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
