1 dzień temu
PKP PLK podpisały kontrakt za blisko 112 mln zł netto na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnego przedsięwzięcia między Rzeszowem a Przemyślem i Medyką. Inwestycja skróci podróże, zapewni lepszy komfort i bezpieczeństwo. Zwiększy możliwości w ruchu pasażerskim i towarowym. Podkarpacki fragment trasy E30 Kraków – Medyka będzie dostosowany do prędkości maksymalnej pociągów 160 km/h.
Linie kolejowe nr 91 Rzeszów – Przemyśl i nr 92 Przemyśl – Medyka stanowią fragment trasy E30 Kraków – Medyka. Trasa E30 na odcinku Kraków – Rzeszów jest zmodernizowana. Dzięki inwestycji przy wsparciu środków unijnych prędkość maksymalna pociągów została zwiększona do 160 km/h, a czas przejazdu koleją między stolicami Małopolski i Podkarpacia skrócił się o ponad godzinę. Pasażerowie zyskali także lepszą dostępność i komfort podróżowania.
Zadanie obejmujące opracowanie projektu na podkarpackim odcinku trasy E30 stanowi istotny etap w realizacji kolejnego przedsięwzięcia inwestycyjnego, które otworzy nowe możliwości dla podróżnych oraz dla transportu towarów. Przyszła modernizacja zapewni podniesienie prędkości maksymalnej pociągów ze 120 do 160 km/h na trasie z Rzeszowa do Przemyśla oraz Medyki, co pozwoli jednocześnie skrócić czas przejazdu.
Kontynuujemy inwestycje, które przyczyniają się do rozwoju polskiej kolei, służą podniesieniu standardów przewozów pasażerskich i towarowych. Modernizacja linii Rzeszów – Medyka, na podkarpackim odcinku trasy magistralnej, ma istotne znaczenie, m.in. dla ruchu transgranicznego – powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Podpisana umowa przybliża nas do realizacji ważnego zadania inwestycyjnego na linii między Rzeszowem a Medyką, która jest częścią międzynarodowego szlaku E30. Kolejne prace zapewnią podniesienie prędkości pociągów pasażerskich i towarowych, zwiększą efektywność trasy i wzmocnią znaczenie kolei w regionie – powiedział Piotr Wyborski, prezes zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.
Przygotowanie dokumentacji projektowej umożliwi przejście do kolejnego etapu procesu inwestycyjnego, jakim będą roboty budowalne między Rzeszowem a Medyką.
Prace projektowe obejmą tory wraz z siecią trakcyjną oraz rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, perony na stacjach i przystankach, jak również systemy dynamicznej informacji pasażerskiej oraz cyfrowej łączności kolejowej. Zaprojektowane będą elementy niezbędne do skutecznej i sprawnej odprawy granicznej w ruchu pasażerskim na stacjach Przemyśl i Medyka oraz w ruchu towarowym na stacji Medyka. Dokumentacja ma uwzględnić budowę terminala pasażerskiego w Przemyślu oraz terminala towarowego w Medyce.
Umowę za blisko 112 mln zł netto na opracowane dokumentacji projektowej dla wykonania prac na odcinkach Rzeszów – Przemyśl i Przemyśl – Medyka zrealizuje konsorcjum firm w składzie: Dohwa Polska Sp. z o.o. Spółka komandytowa (Lider); Dohwa Engineering Co. Ltd (Członek Konsorcjum). Wykonawca ma 32 miesiące na przygotowanie materiału.
Kontrakt na opracowanie dokumentacji zaplanowano w ramach projektu pn.: „Prace na liniach kolejowych nr 91 i 92 na odcinku Rzeszów – Medyka (granica państwa)”. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Źródło: PKP PLK
Fot. Sektorkolejowy – zdjęcie ilustracyjne
Zobacz również:
