4 godzin temu
Polskie Koleje Państwowe (PKP SA) podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) umowę na dofinansowanie kompleksowej przebudowy dworca w Żyrardowie. Całkowita wartość przedsięwzięcia to 35,4 mln zł brutto, z czego środki unijne pokryją 24,6 mln zł netto. Zakończenie prac zaplanowano na 2028 r.
Dworzec w Żyrardowie reprezentuje architekturę określaną jako styl narodowy – połączenie polskiego dworu szlacheckiego z elementami renesansu i baroku. Modernizacja zostanie przeprowadzona z poszanowaniem historycznego charakteru budynku z lat 20. XX w. Zakres prac obejmuje zarówno wnętrza obiektu, jak i jego bezpośrednie otoczenie – chodniki, drogi dojazdowe oraz infrastrukturę rowerową.
Wnętrza zostaną dostosowane do współczesnych standardów obsługi pasażerów, w tym potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz rodzin z dziećmi. Planowane rozwiązania techniczne mają poprawić bezpieczeństwo na dworcu poprzez wprowadzenie monitoringu. W wyniku modernizacji obiekt zyska również wyższą efektywność energetyczną, co wpłynie na jego przyjazność środowisku.
Pomieszczenia dworcowe – poczekalnia, toalety i kasy biletowe – zostaną zlokalizowane na parterze wschodniego skrzydła. Zachodnie skrzydło oraz powierzchnie na piętrze zagospodaruje lokalny samorząd, który będzie wynajmował przestrzeń na potrzeby instytucji świadczących usługi dla mieszkańców miasta. Takie rozwiązanie wynika z porozumienia zawartego przez PKP z samorządem w 2023 r. na etapie prac przygotowawczych.
Przetarg na realizację prac jeszcze w tym roku
Inwestycja znajduje się w tej chwili na etapie weryfikacji dokumentacji wykonawczej oraz pozyskiwania pozwolenia na budowę. W połowie kwietnia br. podpisana została umowa na świadczenie usługi inżyniera kontraktu. Kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu na wykonanie robót budowlanych – termin tego postępowania zaplanowano jeszcze na 2026 r.
Realizacja przedsięwzięcia wpisuje się w Program Inwestycji Dworcowych. Źródłem finansowania są Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027, które pokrywają 85 proc. kosztów kwalifikowanych projektu. Pozostałe 15 proc. stanowi wkład własny spółki.
Fot. PKP SA
Zobacz również:
