Przywrócenie ruchu do Łomży wymagało odbudowy 17 km linii kolejowej nr 49 na odcinku Śniadowo – Łomża oraz dostosowania stacji do obsługi pasażerów. W ramach prac wybudowano nowe tory i rozjazdy, zmodernizowano obiekty inżynieryjne, zamontowano urządzenia sterowania ruchem kolejowym i wybudowano perony. Powstała również około kilometrowa łącznica w Śniadowie, dzięki której pociągi jadące z Białegostoku nie muszą zmieniać kierunku jazdy. Dodatkowo poprawiono parametry eksploatacyjne trasy Śniadowo – Łapy i uruchomiono nowe przystanki.
Zmodernizowany odcinek linii nr 104
Ruch pasażerski wrócił także na zmodernizowany odcinek linii kolejowej nr 104 między Nowym Sączem a Marcinkowicami. W ramach wartej około 780 mln zł inwestycji wymieniono tory na odcinku 12,6 km, wybudowano nowy most kolejowy nad Dunajcem, bezkolizyjne skrzyżowania drogowe, przejścia podziemne oraz nową stację Marcinkowice. Linia została zelektryfikowana, wyposażona w nowoczesne systemy sterowania ruchem i przystosowana do prędkości do 120 km/h.
Element projektu „Podłęże–Piekiełko”
Modernizacja jest częścią projektu „Podłęże–Piekiełko” o wartości około 17 mld zł, który ma znacząco poprawić dostępność kolejową południowej Małopolski.
Przeczytaj także: Dalsza przebudowa ważnej trasy na Kujawach.
