2 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe uruchomiły eksploatację wstępną systemu GSM-R na 11 odcinkach linii kolejowych. Od 22 lutego 2026 r. cyfrowa łączność działa m.in. na trasach międzynarodowych do granic z Białorusią i Niemcami. Docelowo system obejmie blisko 1,5 tys. km sieci.
Nowy system na 11 odcinkach linii kolejowych będzie funkcjonował w trybie wstępnym przez 14 dni. Pełne uruchomienie nastąpi 8 marca 2026 r. To druga faza rozbudowy sieci GSM-R – pierwsza ruszyła 14 grudnia 2025 r. na odcinkach w rejonie Warszawy i Trójmiasta.
Wdrożenie GSM‑R to najważniejszy krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa, interoperacyjności i jakości komunikacji w transporcie kolejowym. System opiera się na cyfrowej technologii umożliwiającej pewną i stabilną łączność między wszystkimi uczestnikami procesu przewozowego – powiedział Piotr Wyborski, prezes zarządu PLK.
Eksploatacja systemu GSM-R na polskiej sieci kolejowej – lista linii kolejowych
Lista wszystkich odcinków linii kolejowych objętych wdrożeniem systemu GSM-R:
- linia kolejowa nr 1 Żyrardów – Koluszki
- linia kolejowa nr 2 Sulejówek Miłosna – Terespol (GP)
- linia kolejowa nr 3 Warszawa Gołąbki – Kunowice (GP)
- linia kolejowa nr 9 Warszawa Praga WPT – Gdańsk Główny
- linia kolejowa nr 11 Skierniewice – Łowicz Główny
- linia kolejowa nr 12 Skierniewice – Łuków
- linia kolejowa nr 17 Koluszki – Łódź Widzew
- linia kolejowa nr 132 Opole Zachodnie – Wrocław Główny
- linia kolejowa nr 202 Gdańsk Główny – Gdynia Główna
- linia kolejowa nr 260 Pszczółki – Pruszcz Gdański
- linia kolejowa nr 273 Wrocław Główny – Wrocław Muchobór
- linia kolejowa nr 275 Wrocław Muchobór – Legnica – Miłkowice
- linia kolejowa nr 282 Miłkowice – Węgliniec
- linia kolejowa nr 295 Węgliniec – Bielawa Dolna (GP)
- linia kolejowa nr 456 Warszawa Praga WPT – Chotomów
Bezpieczeństwo i zgodność z europejskimi standardami
GSM-R wraz z systemem ETCS tworzy Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Cyfrowa technologia eliminuje opóźnienia wynikające z nieprecyzyjnej komunikacji głosowej i chroni łączność przed nieuprawnionym nasłuchem. Rozwiązanie ogranicza też ryzyko fałszywych alarmów – jednej z głównych słabości dotychczasowego systemu VHF 150 MHz (nadawanie sygnałów Radio-Stop, które dezorganizowały ruch kolejowy).
Dzięki wdrażaniu GSM‑R kolej w Polsce zyskuje nie tylko nową jakość komunikacji, ale także przygotowuje się do pełnej integracji z europejskim systemem ERTMS. Zwiększa to bezpieczeństwo, usprawnia współpracę międzynarodową i podnosi standard obsługi przewozów pasażerskich i towarowych. Wdrożenie systemu jest możliwe dzięki współpracy wielu podmiotów kolejowych, w tym przewoźników, którzy aktywnie uczestniczą w procesie przygotowań – wskazywał Michał Gil, członek zarządu, dyrektor ds. eksploatacji PLK.
Fot. PLK
Zobacz również: