Pociągi Leo Express będą dwusystemowe

Firma Stadler dostarczy dodatkowy system trakcyjny dla pociągów Leo Express, co jest efektem modernizacji infrastruktury kolejowej w Czechach i na Słowacji. System ten zostanie zaprojektowany i wyprodukowany w zakładzie Stadlera w Frauenfeld w Szwajcarii. Czechy i Słowacja wprowadzają europejski standard 25 kV/50 Hz AC, zastępując dotychczasowy system trakcji 3 kV DC. W związku z tym