1 godzina temu
Liczące ok. 80 tys. mieszkańców Jastrzębie-Zdrój od 2001 r. pozostaje największym miastem w Polsce bez dostępu do kolei. Ma się to zmienić dzięki odbudowie linii kolejowej nr 159 na odcinku do Pawłowic Śląskich. Polskie Linie Kolejowe (PLK) ogłosiły właśnie postępowanie przetargowe w tej sprawie. Roboty obejmą także odcinek tej linii w rejonie Żor. Oferty można składać do 4 grudnia 2026 r. do godz. 10. Źródłem finansowania będą środki budżetowe, inwestycja jest częścią programu Kolej +.
To dobre informacje dla mieszkańców i podróżujących koleją w południowo-zachodniej części województwa śląskiego. Chcemy, aby kolej łączyła mieszkańców największych aglomeracji z tymi, którzy żyją w mniejszych miejscowościach, oferując wszystkim równy dostęp do transportu – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Elektryfikacja, nowe przystanki i podróże z prędkością do 120 km/h
Odbudowywany odcinek Pawłowice Śląskie – Jastrzębie-Zdrój liczy 8 km długości. Linia otrzyma sieć trakcyjną, co pozwoli przewoźnikom obsługiwać ją cichymi, ekologicznymi pojazdami. Maksymalna prędkość pociągów wyniesie 120 km/h. W mieście wybudowane zostaną dwa przystanki – Jastrzębie-Zdrój os. Barbary i Jastrzębie-Zdrój Bzie – oraz stacja Jastrzębie-Zdrój.
Na odcinku z Żor do Pawłowic Śląskich powstaną przystanki Żory Wschodnie i Żory Baranowice, a prace obejmą również stację Pawłowice Śląskie. Perony będą dostępne dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Po zakończeniu inwestycji z Jastrzębia-Zdroju będzie można dojechać koleją do Katowic, Pszczyny, Rybnika, Żor i Pawłowic. Roboty budowlane przewidziano na lata 2027-2030.
Odbudowa torów umożliwi powrót pociągów do Jastrzębia-Zdroju. Podróżni będą mieć do dyspozycji perony w Jastrzębiu, Pawłowicach i Żorach, co zwiększy dostęp do kolei. Wygodna infrastruktura pozwoli stworzyć atrakcyjną ofertę komunikacyjną dla mieszkańców tych miejscowości – podkreślał Marcin Mochocki, członek zarządu PLK.
Dwa zadania, cztery opcje i cena jako jedyne kryterium
Zamówienie obejmuje dwa zadania. Pierwsze – realizowane w formule „buduj”, wykonawca przeprowadzi kompleksowe roboty na odcinkach Żory – Pawłowice Śląskie (od km 15,575 do km 19,175) oraz Pawłowice Śląskie – Jastrzębie-Zdrój (od km 26,092 do km 34,796). Zakres obejmuje m.in. nawierzchnię i podtorze z odwodnieniem, sieć trakcyjną z zasilaniem, obiekty inżynieryjne, perony, przejścia i przejazdy. Drugie zadanie, realizowane w formule „projektuj i buduj”, dotyczy urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz sieci telekomunikacyjnych na tej samej linii.
W zamówieniu PLK uwzględniły także cztery opcje. Dwie dotyczą budowy obiektów drogowych z zejściami na perony przystanków Żory Baranowice i Żory Wschodnie, trzecia – drogi z parkingiem w Pawłowicach, a czwarta – zmian interfejsów urządzeń srk. Jedynym kryterium oceny ofert będzie całkowita cena brutto.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również:
