2 dni temu
Amerykańska Tesla czwarty rok z rzędu została liderem sprzedaży fabrycznie nowych elektryków w Polsce. Po piętach depcze jej chiński BYD, nowy wicelider polskiego rynku, który działa u nas od półtora roku. Kolejne trzy miejsca zajmują niemieckie marki premium: Audi, BMW i Mercedes Benz.
2025 rok był rekordowy pod względem rejestracji fabrycznie nowych samochodów osobowych z pełnym napędem elektrycznym. Z salonów dealerskich wyjechało 43 311 takich aut, o 161,5 procent więcej niż rok wcześniej. Duża w tym zasługa programu NaszEauto, w którym rząd oferuje do 40 tysięcy złotych dotacji do m.in. aut osobowych o wartości 225 tysiąca złotych netto. Co ciekawe, jak wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, największą sprzedaż odnotowały marki premium, co oznacza, iż koncerny musiały obniżyć ceny (wybranych modeli), żeby dostosować się do tego limitu.
Amerykańska Tesla przebija barierę
W grudniu 2025 roku Tesla dostarczyła polskim klientom 1 268 aut, co było rekordem w historii marki na naszym rynku (dotychczas najwięcej samochodów wydano we wrześniu 2025 roku, 851 sztuk). Warto zauważyć, iż w każdym ostatnim miesiącu kwartału odnotywana jest najwyższa liczba rejestracji aut amerykańskiej firmy w danym kwartale. Jest to związane z system organizacji importu do Polski: zespół serwisowy skupia się wówczas na wydawaniu nowych samochodów klientom, a w kolejnych dwóch miesiącach się dostawy są wyraźnie niższe.
Grudniowy rekord musiał być też pokłosiem zwiększonych zamówień złożonych przez klientów. Tesla jako pierwsza firma/marka w Polsce sprzedała w jednym miesiącu ponad 1 000 elektrycznych aut, głównie za sprawą modelu Y, czyli 5-osobowego crossovera SUV (922 sztuk). To dzięki niemu udało się amerykańskiej marce zamknąć rok na plusie, a wzrost rejestracji wyniósł ostatecznie 26,9 procent, choć jeszcze na koniec listopada firma była pod kreską (-3,4 procent). W całym 2025 roku amerykańska firma sprzedała 5 119 aut najwięcej od rozpoczęcia działalności w Polsce, głównie wspomnianego modelu Y (3 180 sztuk) i sedana model S (1 992). Tesla czwarty rok z rzędu jest liderem na polskim rynku, ale jej udział skurczył się do 12 procent.
Chiński konkurent depcze Tesli po piętach
W 2025 roku na drugie miejsce wybiła się chińska marka BYD, która weszła na nasz rynek w czerwcu 2024 roku. Błyskawiczny awans może imponować. Jednak jak na razie BYD, który od pięciu kwartałów jest globalnym liderem sprzedaży elektryków, wyprzedzając Teslę, w Polsce musiał jednak uznać jej prymat.
BYD na trwale pojawił się w TOP10 marek w maju 2025 roku, na pozycji ósmej pozycji. Potem po miesięczny przystanku, gwałtownie ruszył w górę rankingu, by we wrześniu skokiem z piątego miejsca zdobyć pozycję wicelidera, mimo iż jego auta obłożone są karnymi cłami nałożonymi rok temu przez Komisję Europejską. W sumie sprzedał 3 587 elektryków, dzięki czemu zdobył 8,3 procent udziałów w rynku, o 7,3 punktu procentowego więcej niż rok wcześniej. Głównie dzięki 4-osobowemu kompaktowemu hatchbackowi Dolphin Surf (1 989 rejestracji).
Niemiecka supremacja w segmencie premium
Trzecie miejsce na podium zajęła niemiecka marka premium Audi, należąca do Volkswagen Group, która w 2025 roku sprzedała w Polsce 3 375 fabrycznie nowych w pełni elektrycznych samochodów osobowych, uzyskując 7,8 procent udziałów w tym segmencie rynku. Awans z czwartego miejsca rok wcześniej zapewniła sobie w dużej mierze podwajając sprzedaż 5-osobowego kompaktowego SUV-a Audi Q4 e-tron do 1 550 sztuk.
Czwarte miejsce, ustępując Audi zajęło BMW, niemiecki producent aut marki premium, które sprzedało 3 002 swoich elektryków w Polsce. To dało mu 6,9 procent udziałów w tym segmencie polskiego rynku. W przypadku tej firmy dużym popytem cieszył się SUV-coupe BMW iX2, którego sprzedaż wzrosła o 1032,7 procent do 1 246 sztuk.
Listę TOP 5 zamyka również niemiecki koncern Mercedes Benz, który także oferuje samochody marki premium. Firma sprzedała w naszym kraju 2 684 elektryków, co oznaczało jednak dla niej spadek z drugiego miejsca z 6,2-procentowym udziałem w tym segmencie w Polsce.
Pozostałe miejsca w TOP 10 zajęły marki popularne, kolejno: francuski Citroën (2 371), amerykański Ford (2 266), chiński Leapmotor (2 205) oraz koreańskie siostrzane marki Hyundai (2 151) i Kia (1 726).
Tomasz Brzeziński
