2 godzin temu
Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) i Polskie Linie Kolejowe (PLK) podpisały umowę o dofinansowanie wdrożenia systemu ERTMS/ETCS. Wartość kontraktu przekracza 442 mln zł ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Projekt obejmie infrastrukturę w województwach podlaskim, wielkopolskim, lubuskim, zachodniopomorskim, małopolskim oraz śląskim.
ERTMS/ETCS to ogólnoeuropejski system zarządzania ruchem kolejowym. Automatycznie kontroluje prędkość pociągów i w sytuacjach zagrożenia samoczynnie uruchamia hamowanie. Usprawnia koordynację ruchu dzięki stabilnej łączności z dyspozytorami, a nowoczesne zabezpieczenia eliminują ryzyko nieautoryzowanych sygnałów radio-stop. System zapewnia też interoperacyjność – pojazdy z urządzeniami ETCS mogą swobodnie kursować po trasach w całej Europie.
Zakres podpisanego kontraktu
Umowa przewiduje zaprojektowanie i zabudowę ERTMS/ETCS poziomu 2 na trzech korytarzach. Zakończenie prac zaplanowano na 2029 r.
Czyżew – Białystok (linia kolejowa nr 6 – 70 km):
- Centrum Sterowania Radiowego w LCS Białystok
- stacje: Czyżew, Szepietowo, Racibory, Łapy, Baciuty, Białystok
- szlaki (integracja z urządzeniami liniowymi srk): Kietlanka – Czyżew, Czyżew – Szepietowo, Szepietowo – Racibory, Racibory – Łapy, Łapy – Baciuty, Baciuty – Białystok
Poznań – Szczecin (linia kolejowa nr 351 – 181 km):
- centra RBC w LCS Poznań Główny II oraz LCS Stargard
- integracja z 61 przejazdami kolejowo-drogowymi
- stacje: m.in. Rokietnica, Szamotuły, Wronki, Drawski Młyn, Choszczno, Stargard
- szlaki (integracja liniowa): Kiekrz – Rokietnica, Rokietnica – Szamotuły, Szamotuły – Pęckowo, Pęckowo – Wronki, Wronki – Mokrz, Mokrz – Miały, Miały – Drawski Młyn, Drawski Młyn – Krzyż, Krzyż – Podlesiec, Podlesiec – Dobiegniew, Dobiegniew – Bierzwnik, Bierzwnik – Słonice, Słonice – Choszczno, Choszczno – Dolice, Dolice – Kolin, Kolin – Stargard, Stargard – Reptowo, Reptowo – Szczecin Dąbie
Sosnowiec Jęzor – Kraków Bieżanów (linie kolejowe nr 91, 133, 134 i 629):
- linie kolejowe nr 133 i 134 – stacje: Długoszyn (po), Jaworzno Szczakowa, Pieczyska (po), Trzebinia, Krzeszowice, Zabierzów, Kraków Mydlniki, Podłęże
- linie kolejowe nr 91 i 133 – stacje: Kraków Główny KGA, Kraków Główny KGB, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów
- linia kolejowa nr 629 – stacja: Kraków Zabłocie
Stan wdrożenia w Polsce
Projekt wpisuje się w Globalny Plan wdrożenia ERTMS, zakładający zabudowę systemu na ok. 3500 km torów oraz uruchomienie GSM-R na 15 200 km linii. Na koniec 2024 r. ERTMS/ETCS funkcjonował na 809,6 km infrastruktury – w tym 694 km stanowił poziom 2, 65 km poziom 1, a 51 km poziom 1 Limited Supervision (LS). Równolegle trwała zabudowa na kolejnych ok. 1700 km. Dodatkowo Komisja Europejska (KE) zatwierdziła 47 mln euro na wsparcie wdrażania ERTMS w Polsce.
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
