Trzy zakończone modernizacje dworców o wartości 124 mln zł, 27 ogłoszonych nowych przetargów, 14 podpisanych umów na prace projektowe, budowlane i zadania w formule „projektuj i buduj”, ponad 100 mln przeznaczonych na remonty i doposażenie istniejących obiektów, a także pozyskanie ponad 280 mln zł środków z Unii Europejskiej na realizowane już przedsięwzięcia oraz zacieśnianie współpracy z lokalnymi samorządami – tak w uproszczeniu można podsumować ponad półroczną działalność Polskich Kolei Państwowych S.A. w obszarze inwestycji i zarządzania infrastrukturą dworcową.

fot. PKP S.A.

Polskie Koleje Państwowe realizują dwa programy obejmujące modernizacje i remonty dworców oraz budowy zupełnie nowych obiektów do obsługi pasażerów. Kontynuowany jest Program Inwestycji Dworcowych, który powinien zostać ukończony w 2030 r., ale jednocześnie realizowane są już kolejne zadania ujęte w ogłoszonym w 2025 r. programie Dworce Przyjazne Pasażerom.

Dotychczas 2026 r. przyniósł zakończenie kompleksowych modernizacji trzech zabytkowych dworców na stacjach Czechowice-Dziedzice, Brwinów i Oleśnica. Łączna wartość wszystkich ukończonych w tym czasie inwestycji to ponad 124 mln zł brutto. Okres ten to również czas zaawansowanych robót na kilkunastu placach budów w całym kraju, m.in. na stacjach w Otwocku, Gąsocinie, Łukowie, Olkuszu, Oławie, Suwałkach i Szczecinie Dąbiu (modernizacje) oraz budowy nowoczesnych obiektów w Częstochowie, Chełmie i Słupsku. W ramach przygotowań do przebudowy powstał również dworzec tymczasowy w Grudziądzu.

– Przebudowa dworca w Czechowicach-Dziedzicach była trzydziestą inwestycją sfinalizowaną przez obecny zarząd PKP S.A., ale warto wspomnieć także o innych kamieniach milowych, m.in. o ogłoszeniu przez kolejnych przetargów na wybór projektantów i generalnych wykonawców prac budowlanych. Wśród nich szczególnie istotnymi są postępowania w trybie „projektuj i buduj” dotyczące zupełnie nowych dworców Opoczno Południe i Łomża. Na pierwszej z nich, będącej ważnym punktem na Centralnej Magistrali Kolejowej, nigdy nie było budynku dworca, a do Łomży pociągi wróciły po ponad 33 latach przerwy. To pokazuje nasze obecne podejście do inwestycji – reagujemy na zmieniającą się rzeczywistość i wydatkujemy pieniądze tak, aby inwestycje przekładały się na korzyści dla jak największej grupy pasażerów – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu ds. rozwoju i inwestycji w PKP S.A.

Równolegle do realizacji dużych inwestycji PKP S.A. zwiększa skalę działań związanych z poprawą komfortu na jeszcze większej liczbie dworców. Obejmują one remonty i doposażenie obiektów, poprawę ich standardu i funkcjonalności oraz przygotowanie kolejnych modernizacji, a także współpracę z samorządami i lokalnymi społecznościami.

– Rozwój infrastruktury dworcowej to nie tylko budowa nowych obiektów i duże modernizacje. Równie ważne jest konsekwentne podnoszenie standardu istniejących dworców i odpowiedzialne zarządzanie całym portfelem nieruchomości dworcowych PKP S.A. Chcemy, aby poprawę jakości obsługi odczuwali pasażerowie również tam, gdzie nie są realizowane największe inwestycje. W połowie tego roku ogłosiliśmy przetarg na projekt modernizacji dworca Łódź Widzew, zawarliśmy umowę z projektantem dworca w Wałczu oraz prowadzimy przetargi w trybie „projektuj i buduj” obejmujące dworzec w Ciechocinku i pięć dworców na Dolnym Śląsku, m.in. w Sobótce i Jelczu-Laskowicach, obsługujących ruch pasażerski w aglomeracji wrocławskiej. Opracowaliśmy również dokumentacje projektowe dla dworców Warszawa Ochota, Tomaszów Mazowiecki i Augustów, dla których kolejno ogłosimy postępowania przetargowe na wybór wykonawców robót budowlanych. Dodatkowa pula środków, które zamierzamy przeznaczyć na remonty i doposażenia istniejących dworców, przekroczyła już 100 mln zł – wskazuje Andrzej Bułczyński, członek zarządu PKP S.A. ds. nieruchomości.