S11 i S19 z miliardowymi dofinansowaniami. Znamy zakres prac na 68,5 km dróg
Podpisano dwie kolejne umowy o dofinansowanie inwestycji drogowych z programu FEnIKS. Wsparcie obejmie budowę 68,5 km dróg ekspresowych S11 i S19. Łączna wartość środków przyznanych dotąd w ramach programu wynosi 16,3 mld zł.
Dofinansowanie dla 44,5 km trasy S19 w województwie podkarpackim przekroczy 2 mld zł. Cały projekt ma wartość 4,4 mld zł, a wydatki kwalifikowane wynoszą 2,4 mld zł.
Inwestycja obejmuje odcinki Babica-Jawornik, Domaradz-Krosno, Krosno-Miejsce Piastowe i Miejsce Piastowe-Dukla. Dwa ostatnie są dostępne dla kierowców od grudnia 2025 r. W ciągu trasy przewidziano cztery węzły, pięć Miejsc Obsługi Podróżnych, obwód utrzymania drogi oraz mosty, wiadukty i estakady.
Drugą inwestycją jest ponad 24-kilometrowy odcinek S11 Bobolice–Szczecinek. Jego koszt wynosi 1,4 mld zł, z czego 689 mln zł stanowi wsparcie UE. Trasę zaplanowano do udostępnienia jeszcze w 2026 r.
Droga połączy obwodnicę Szczecinka z odcinkiem S11 prowadzącym w kierunku S6. Powstaną dwa węzły, pięć MOPów oraz obiekty mostowe, kładki i przepusty. Docelowo program FEnIKS ma objąć 30 projektów drogowych o łącznym dofinansowaniu około 18 mld zł.
Źródło: GDDKiA, 7.09.2026
S74 wchodzi w teren. Rusza budowa za 632 mln złotych
Wydano decyzję ZRID dla odcinka drogi ekspresowej S74 między Łagowem a Opatowem. Inwestycja o wartości 632,2 mln zł obejmuje budowę 18,3 km trasy oraz 18 obiektów mostowych. Pierwsze prace mają ruszyć w październiku 2026 r.
Odcinek połączy przyszłą obwodnicę Łagowa z otwartą w 2025 r. obwodnicą Opatowa. Droga zostanie poprowadzona głównie nowym śladem, na południe od obecnej DK74. Przetnie istniejącą trasę w Piotrowie Zagościńcu i Jałowęsach, a następnie włączy się do obwodnicy Opatowa w rejonie Tomaszowa.
Po przekazaniu placu budowy rozpoczną się rozpoznanie saperskie, rozbiórki kolidującej infrastruktury oraz wykonywanie dróg technologicznych.
Zakres inwestycji obejmuje m.in. 10 wiaduktów i siedem mostów, górne przejście dla dużych zwierząt, węzeł Baćkowice, dwa Miejsca Obsługi Podróżnych w Oziębłowie, 20 przepustów oraz drogi dojazdowe.
Jak podaje GDDKiA, najdłuższym obiektem będzie siedmioprzęsłowy most nad Modliborką o długości prawie 150 m. Konstrukcja będzie jednocześnie pełnić funkcję przejścia dla zwierząt. Łącznie cztery obiekty inżynierskie na tym odcinku otrzymają funkcję ekologiczną.
Inwestycja jest realizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Termin wykonania wynosi 22 miesiące od uzyskania ZRID, bez wliczania okresów zimowych. Udostępnienie trasy kierowcom zaplanowano na pierwszą połowę 2029 r.
W województwie świętokrzyskim przygotowywanych i budowanych jest pięć odcinków S74 o łącznej długości niemal 100 km. Wartość zawartych umów sięga 4,2 mld zł.
Źródło: GDDKiA, 10.09.2026
Linia kolejowa nr 201: wielka modernizacja – ostatni odcinek z wykonawcą
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację 40-kilometrowego odcinka Lipowa Tucholska–Kościerzyna, leżącego na pograniczu województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego. To ostatnie z siedmiu zadań w przedsięwzięciu obejmującym trasę od Maksymilianowa do Gdyni Głównej.
Linia nr 201 jest częścią tzw. magistrali węglowej, historycznej trasy powstałej przede wszystkim dla transportu węgla ze Śląska do portu w Gdyni. w tej chwili modernizacja ma zwiększyć możliwości przewozów pasażerskich i towarowych, w tym ładunków kierowanych do gdyńskiego portu.
Na odcinku Lipowa Tucholska–Kościerzyna zaplanowano dobudowę drugiego toru, przebudowę istniejącego oraz elektryfikację. Powstaną nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Roboty obejmą także 28 obiektów inżynieryjnych i 14 przejazdów kolejowo-drogowych, które zostaną wyposażone w rogatki oraz sygnalizatory.
W Szenajdzie, w gminie Kościerzyna, powstanie nowe miejsce postoju pociągów. Wykonawcą został Intercor. Kontrakt ma wartość ponad 1,1 mld zł, a zakończenie prac zaplanowano do końca 2029 r. Dofinansowanie z programu FEnIKS wynosi 85%.
Po modernizacji między Maksymilianowem a Kościerzyną pociągi pasażerskie mają jeździć do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Na odcinku Kościerzyna–Gdynia Główna prędkości wyniosą odpowiednio do 140 i 100 km/h.
Źródło: PKP PLK, 14.09.2026
Rail Baltica: prawie 100 km za 5 mld zł. Umowa podpisana
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację odcinka linii E75 Rail Baltica między Białymstokiem a Ełkiem. Kontrakt o wartości 5,023 mld zł brutto obejmuje przebudowę blisko 95 km trasy. Prace mają zakończyć się w IV kwartale 2029 r.
Na całym odcinku powstanie drugi tor, a linia zostanie przygotowana do ruchu pociągów z prędkością do 200 km/h – po zakończeniu robót i uruchomieniu systemu ETCS. Dla składów towarowych przewidziano prędkość do 120 km/h oraz możliwość obsługi pociągów o długości 750 m.
Zakres inwestycji obejmuje przebudowę ośmiu stacji i 10 przystanków. Zmodernizowane zostaną m.in. stacje Białystok Starosielce, Dobrzyniewo Duże, Knyszyn, Mońki, Osowiec i Grajewo. Nowe lub przeniesione przystanki zaplanowano w Białymstoku Bacieczkach, Fastach, Dziękoniach i Ciemnoszyjach.
Przewidziano likwidację skrzyżowań kolejowo-drogowych w poziomie szyn. W ich miejsce powstaną obiekty bezkolizyjne, w tym 20 wiaduktów drogowych i 12 kolejowych oraz 12 przejść pod torami.
Według założeń PKP PLK po modernizacji podróż z Białegostoku do Ełku ma trwać około 55 minut. Wykonawcą zostało konsorcjum z Track Tec Construction jako liderem, a także firmami INTOP, INTOP Infrastruktura, UNIBEP i Pomorskim Przedsiębiorstwem Mechaniczno-Torowym.
Źródło: PKP PLK, 16.09.2026
S11 na Śląsku: 29 km trasy wchodzi w kolejny etap przygotowań
Przygotowanie śląskiego przebiegu S11 obejmuje już wszystkie planowane odcinki. Kolejna umowa otwiera etap prac dla niemal 29 km drogi ekspresowej od granicy woj. opolskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. Wartość kontraktu przekracza 12,4 mln zł, a dokumentacja ma powstać w ciągu 10 miesięcy.
Opracowanie obejmie zarówno rozwiązania geometryczne, jak i analizy niezbędne do dalszego przygotowania inwestycji. Projektanci wykonają m.in. prognozy ruchu, opracowania geologiczne i geotechniczne oraz analizy technologiczne i ekonomiczne. Powstanie także mapa do celów projektowych oraz analiza kosztów i korzyści.
Planowany odcinek będzie miał przekrój 2×2. W jego ciągu przewidziano pasy ruchu o szerokości 3,5 m, pasy awaryjne szerokie na 2,5 m, węzły Sieraków Śląski, Lubliniec Północ i Lubliniec Południe, Miejsca Obsługi Podróżnych oraz infrastrukturę towarzyszącą.
Dokumentacja powstaje dla około 31 km między granicą powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego a węzłem Radzionków. Przygotowywany jest również niespełna 4,5-kilometrowy fragment między Radzionkowem i Piekarami Śląskimi.
Dla najnowszego odcinka uzyskano już decyzję środowiskową. W postępowaniu wybrano wariant D, uwzględniający mniejsze oddziaływanie na siedliska chronionych gatunków, cieki oraz obszary występowania płazów, ssaków i nietoperzy.
Budowa około 65 km S11 w woj. śląskim jest planowana na lata 2027-2032.
Źródło: GDDKiA, 18.09.2026
KDP Warszawa-Łódź: pięciu w grze o kontrakt. Na 14 km aż 55 obiektów
Na 14,3 km nowej linii Kolei Dużych Prędkości między węzłem lotniskowym a bolimowskim zaplanowano 55 obiektów inżynieryjnych. O kontrakt na ten fragment trasy Warszawa-Łódź ubiega się pięć podmiotów, które Port Polska dopuścił do zasadniczej części dialogu konkurencyjnego.
Wybrany wykonawca przygotuje dokumentację wykonawczą, technologiczną i warsztatową, a następnie zbuduje 14,3 km linii o prędkości projektowej do 350 km/h.
W zakresie są m.in. mosty i wiadukty kolejowe oraz drogowe, przepusty melioracyjne i przejścia dla zwierząt – łącznie 55 obiektów inżynieryjnych. Kontrakt obejmuje też budowę lub przebudowę około 30 km dróg. Projekt przewiduje bezkolizyjne skrzyżowania, zabezpieczenia akustyczne i przeciwwibracyjne oraz zasilanie trakcyjne 25 kV prądu przemiennego.
Równolegle trwa dialog dotyczący odcinka Kotowice-węzeł lotniskowy. CPK przygotowuje postępowania dla czterech pozostałych fragmentów trasy, w tym tunelu od Warszawy Zachodniej do Kotowic i odcinka Brzeziny-Łódź. Uruchomienie połączenia Warszawa-Łódź z dojazdem do nowego lotniska przewidziano na 2032 r.
Źródło: Port Polska, 28.09.2026
