2 godzin temu
Za niemal 340 mln zł brutto w Przemyślu powstaje jedno z największych zapleczy technicznych narodowego przewoźnika w południowo-wschodniej Polsce. Inwestycję realizuje konsorcjum firm KZN Rail (lider) oraz Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony. Prace osiągnęły już blisko 65% zaawansowania, a układ torowy wraz z siecią trakcyjną jest gotowy w 75%.
Sercem nowego obiektu będzie hala obsługowo-naprawcza o kubaturze blisko 80 tys. mł, wyposażona w całoroczną myjnię spełniającą normy ekologiczne. To właśnie tutaj wagony pasażerskie będą przechodziły przeglądy techniczne i przygotowanie do dalszych kursów. Na obecnym etapie hala ma już zamknięty korpus – wykonano pokrycie dachowe i elewację, a także stolarkę okienną oraz drzwiową. Gotowe są również kanały techniczne i fundamenty pod urządzenia specjalistyczne. Ponadto trwa montaż wyposażenia technologicznego myjni.
Rozbudowa infrastruktury kolejowej
Równolegle z halą powstają budynek administracyjno-socjalny oraz nastawnia kolejowa. W obu przypadkach zakończono już prace konstrukcyjne i zamknięto bryły budynków, co umożliwiło kontynuowanie robót również w okresie zimowym. w tej chwili ekipy koncentrują się na wykończeniu wnętrz i przygotowaniach do montażu instalacji oraz wyposażenia.
Przebudowie podlega także układ torowy bocznicy – docelowo liczyć będzie 10 torów i 29 rozjazdów, co usprawni zarządzanie ruchem i obsługą składów. Ułożono już tory oraz wykonano fundamenty i zamontowano słupy sieci trakcyjnej. Równocześnie powstają sieci wodno-kanalizacyjne, teletechniczne, systemy sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktura elektroenergetyczna.
Zakres wyposażenia technicznego obejmuje m.in. stację paliw, tokarkę podtorową, stanowisko dynamicznego pomiaru nacisków kół, system zabezpieczania podwozi przed oblodzeniem, stacjonarne punkty ogrzewania składów, miejsca do uzupełniania wody i opróżniania zbiorników sanitarnych oraz punkty zasilania sprężonym powietrzem i energią elektryczną.
Więcej połączeń dla Podkarpacia
Uruchomienie centrum przełoży się na krótszy czas przygotowywania wagonów do kolejnych kursów i intensywniejsze wykorzystanie taboru. Pozwoli to lepiej planować obiegi składów i zwiększy niezawodność obsługi pociągów kursujących w tej części kraju. Dla pracowników zaplecza inwestycja oznacza z kolei komfortowe warunki pracy i możliwość efektywniejszej organizacji codziennych czynności utrzymaniowych.
W szerszej perspektywie przedsięwzięcie wzmocni potencjał operacyjny przewoźnika w południowo-wschodniej Polsce. PKP Intercity zapowiada, iż po oddaniu obiektu do użytku znacząco wzrośnie liczba połączeń dalekobieżnych rozpoczynających i kończących bieg na Podkarpaciu.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP Intercity
Zobacz również:
