1 godzina temu
Centralny Port Komunikacyjny unieważnił rozstrzygnięcie jednego z kluczowych przetargów towarzyszących budowie nowego lotniska. Decyzją z 14 maja 2026 r. zamawiający uchylił dokonany miesiąc wcześniej wybór najkorzystniejszej oferty – wartej blisko 1,6 mld zł – i zapowiedział powtórne badanie wszystkich propozycji złożonych w postępowaniu.
Pierwotne rozstrzygnięcie zapadło w kwietniu br. Jako najkorzystniejszą wskazano wówczas ofertę złożoną przez konsorcjum w składzie:
- Hill International sp. z o.o. (lider)
- Hill International Inc.
- Hill International N.V.
- Egis Poland sp. z o.o.
Propozycja ta, opiewająca na 1 mld 585 mln zł, była najtańsza spośród pięciu zgłoszonych. W procesie oceny uzyskała najwyższy wynik. Zamawiający wyodrębnił 4 kryteria: cenę (50%), doświadczenie personelu (20%), metodykę świadczenia usług (20%) i plan organizacji projektu (10%).
CPK uchylił nie tylko sam wybór oferty konsorcjum Hill International, ale także wcześniejsze odrzucenie propozycji złożonej przez konsorcjum w składzie:
- Dar Al-Handasah Poland sp. z o.o. (lider)
- TYLin Spain S.L., T.Y. Lin International
- PIG Architekci sp. z o.o.
Tym samym oferta wyceniona na 1 mld 762 mln zł będzie podlegała procedurze ponownej oceny wraz z pozostałymi propozycjami.
Rola, o którą toczy się postępowanie
Stawką pozostaje kontrakt o strategicznym znaczeniu dla inwestycji. Generalny Inżynier Kontraktu ma zarządzać całością procesu powstawania portu lotniczego – od koordynacji umów, przez kontrolę jakości dokumentacji projektowej, po nadzór nad realizacją. W zakresie obowiązków znajdzie się również kooperacja przy przygotowaniu operacyjnym lotniska w metodyce ORAT oraz udział w certyfikacji obiektów w systemie środowiskowym BREEAM.
Do przetargu CPK dopuścił wyłącznie firmy z odpowiednio udokumentowanym doświadczeniem. Wykonawca musiał w ciągu ostatnich 15 lat zrealizować przynajmniej jeden kontrakt w roli Menadżera Projektu – przy budowie i uruchomieniu nowego albo rozbudowie istniejącego lotniska o przepustowości co najmniej 20 mln pasażerów rocznie, którego wartość wynosiła minimum 2 mld euro netto.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
