Liberalizacja polskiego rynku przewozów pasażerskich po 2030 roku budzi sporo zainteresowanie Leo Express oraz Renfe, posiadającego większościowy udział w czeskim przewoźniku. Na razie Leo ma zgodę na pociągi komercyjne z Krakowa do Warszawy przez CMK. Renfe i Leo Express chcą szerzej wejść do Polski