W blisko rok po wysadzeniu w powietrze fragmentu toru linii 7 Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych opublikowała raport w tej sprawie. Jak wynika z dokumentu, zarządca infrastruktury powinien był już po pierwszym zgłoszeniu od maszynisty wydać rozkaz pisemny o ograniczeniu prędkości. Nie zapobiegłoby to samemu sabotażowi rosyjskich służb specjalnych, ale zmniejszyłoby ryzyko
katastrofy.Rosyjski sabotaż w Mice. Raport komisji: Procedury PKP PLK do zmiany