Po trzech latach restrukturyzacji i stabilizacji finansowej Škoda Group wraca na ścieżkę wzrostu. Rok 2025 okazał się dla spółki rekordowy pod względem portfela zamówień na pojazdy transportu publicznego – od tramwajów i metra po pociągi i autobusy – a Europa Środkowa, w tym Polska, została wskazana jako jeden z kluczowych kierunków dalszej ekspansji.
– Nie był to efekt jednego przełomowego kontraktu, ale konsekwentnej pracy zespołu nad jakością, innowacjami i wiarygodnością biznesową – podkreśla Petr Novotný, CEO Škoda Group. Spółka koncentruje się na projektach „szytych na miarę” strategicznych rynków, uwzględniających długoterminowe koszty eksploatacji, serwis i potrzeby operatorów publicznych oraz prywatnych.
Škoda Group odpowiada na najważniejsze trendy w europejskim transporcie, takie jak liberalizacja rynku kolejowego, rosnąca konkurencja oraz presja na niskoemisyjne rozwiązania. W jej portfolio znajdują się m.in. pociągi osiągające prędkość 200 km/h, jednostki hybrydowe, pojazdy bateryjne oraz zaawansowane systemy cyfrowego sterowania.
Polska została wskazana jako rynek o szczególnie dużym potencjale. Spółka liczy m.in. na kontrakt dotyczący nowych tramwajów dla Warszawy, oferując rozwiązania sprawdzone już w innych europejskich miastach. Jednocześnie podkreśla znaczenie współpracy z lokalnymi dostawcami i partnerami przemysłowymi.
– Nie chodzi o zastępowanie lokalnych producentów, ale o uzupełnianie rynku tam, gdzie brakuje odpowiednich rozwiązań – zaznacza Novotný. – Polska jest dla nas rynkiem kluczowym, a rosnące inwestycje w nowoczesny, niskoemisyjny transport publiczny tworzą naturalne warunki do długofalowej współpracy.
Škoda Group zapowiada dalszy rozwój oferty obejmującej nie tylko pojazdy, ale również usługi serwisowe, cyfrowe i finansowe. W obliczu ograniczania europejskich dotacji kompleksowe podejście do projektów transportowych ma stać się jednym z głównych źródeł przewagi konkurencyjnej spółki w nadchodzących latach. (inf)