Stadler z najkorzystniejszą ofertą w przetargu na dostawę elektrycznych pociągów dla Wielkopolski

Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego (UMWW) wskazał najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu przetargowym na dostawę elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Najkorzystniejszą propozycję złożył szwajcarski Stadler – pojazdy mają zostać wyprodukowane w siedleckich zakładach producenta. Zamówienie podstawowe obejmuje 10 składów z opcją rozszerzenia o kolejne 10 jednostek.

Propozycja Stadlera okazała się najdroższa spośród trzech złożonych. Realizację zamówienia rozszerzonego o pełną opcję szwajcarski producent wycenił na 1,105 mld zł, bydgoska PESA na 1,095 mld zł, nowosądecki NEWAG – na 1,019 mld zł.

UMWW planował przeznaczyć na część podstawową zamówienia 510 mln zł, w tym budżecie zmieścił się jedynie NEWAG. Dzień przed ogłoszeniem wyników radni sejmiku zabezpieczyli dodatkowe środki w wieloletniej prognozie finansowej. O zwycięstwie Stadlera przesądziły 2 pozostałe kryteria tj. masa pojazdów oraz termin realizacji – 23 miesiące od momentu podpisania umowy. NEWAG potrzebowałby 38 miesięcy, a PESA – 42.

5-członowe pociągi mają pomieścić na pokładzie ponad 500 podróżnych, w tym minimum 250 na miejscach siedzących. jeżeli żaden z przetargowych konkurentów nie złoży odwołania, możliwe będzie zawarcie kontraktu. Tym samym – według harmonogramu pasażerowie skorzystają z nowych pojazdów na przełomie 2027 i 2028 r. Samorząd zamierza ubiegać się o dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

Fot. SektorKolejowy – zdjęcie poglądowe

Zobacz również: