Sztuczna inteligencja kontroluje wagony. Unijne testy pokazują potencjał i ograniczenia technologii

Kamery, algorytmy sztucznej inteligencji i systemy automatycznej identyfikacji coraz szerzej wkraczają do kolejowych przewozów towarowych. W ramach europejskiego programu FP5-TRANS4M-R przetestowano inteligentne bramki kontrolne w Holandii i Szwecji, między innymi w rejonie portów Rotterdam i Göteborg oraz w Malmö. Urządzenia mają automatycznie identyfikować wagony, odczytywać ich numery, rozpoznawać oznaczenia towarów niebezpiecznych i wspierać kontrolę pociągów. Opublikowane wyniki pokazują jednak, iż choć technologia osiąga wysoką skuteczność w wybranych zadaniach, jej pełne wdrożenie do eksploatacji wymaga dalszego doskonalenia.