1 godzina temu
Krakowska spółka ZUE przeprowadzi przebudowę infrastruktury tramwajowej w trzech miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) – Katowicach, Bytomiu oraz Chorzowie. Tramwaje Śląskie (TŚ) zawarły z wykonawcą 3 kontrakty o łącznej wartości 52,1 mln zł brutto. Wszystkie zadania mają zostać ukończone do końca 2027 r.
Katowickie torowisko – największy z kontraktów
Największym przedsięwzięciem jest przebudowa ok. 1,3 km torowiska w ciągu ul. 1 Maja i Obrońców Westerplatte w Katowicach – od zajezdni Zawodzie do zakładów Baterpol, warta 33,6 mln zł brutto. Dokumentacja projektowa została już opracowana, co otwiera drogę do sprawnego rozpoczęcia robót. Oprócz torowiska (2600 mtp) zakres inwestycji obejmuje sieć trakcyjną, perony przystankowe oraz przebudowę węzła rozjazdowego przed zajezdnią Zawodzie (220 mtp) – wraz z wjazdem i znajdującymi się tam urządzeniami. Termin realizacji wyznaczono na sierpień 2027 r.
Bytom i Chorzów – przywracanie połączenia tramwajowego
Dwa pozostałe kontrakty wpisują się w rewitalizację osi tramwajowej łączącej Bytom z Katowicami przez Chorzów. Trasa ta od zamknięcia w czerwcu ub. r. estakady nad chorzowskim rynkiem funkcjonuje w ograniczonym zakresie. Tramwaje Śląskie od połowy kwietnia br. prowadzą jednak przygotowania do przywrócenia kursów przez centrum Chorzowa – pozwala na to ekspertyza uzupełniająca dotycząca stanu obiektu, której odbiór jest w toku.
Pierwsza z umów – warta 14,2 mln zł brutto, zakłada przebudowę ok. 1,2 km linii (2400 mtp) od przystanku Łagiewniki Cmentarz do ul. Polnej – wzdłuż ul. Chorzowskiej w Bytomiu i ul. Katowickiej w Chorzowie. Inwestycja realizowana będzie w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a etap projektowy potrwa 8 miesięcy. Na przelotowym odcinku drogi krajowej nr 79 przewidziano zielone torowisko. Zmodernizowane zostaną również sieć trakcyjna i perony. Zakończenie prac zaplanowano na sierpień 2027 r.
Drugi kontrakt, o wartości 4,3 mln zł brutto, obejmuje przebudowę ok. 500 m torów (1000 mtp) na wydzielonym odcinku w Chorzowie – od ul. Nowej do ul. Metalowców. Jego zakres ogranicza się wyłącznie do torowiska, bez sieci trakcyjnej i peronów. Prace potrwają 14 miesięcy, z terminem zakończenia w czerwcu 2027 r.
Wiesław Nowak, prezes zarządu ZUE, podkreślił rosnące znaczenie rynku tramwajowego w Europie, w który wpisuje się również Śląsk. Zaznaczył, iż spółka od lat realizuje projekty tramwajowe w tym regionie i zamierza jak najszybciej przystąpić do prac, których efektem będzie realna poprawa warunków podróży mieszkańców aglomeracji.
Prezydent Bytomia Mariusz Wołosz wskazał, iż przebudowa torowiska w połączeniu z przywróceniem ruchu na chorzowskiej estakadzie skróci czas przejazdu, obniży poziom hałasu oraz poprawi komfort korzystania z komunikacji miejskiej.
ZUE konsekwentnie poszerza portfel zamówień
Śląskie umowy to kolejny element rosnącego portfela ZUE. W ostatnich miesiącach spółka podpisała z Polskimi Liniami Kolejowymi (PLK) kontrakt na modernizację linii kolejowej nr 202 (Gdynia Chylonia – Lębork) o wartości 3,2 mld zł brutto. Ponadto oferta krakowskiego przedsiębiorstwa (w konsorcjum z Duna Polska) została uznana przez krajowego zarządcę infrastruktury za najkorzystniejszą w przetargu na modernizację odcinków linii kolejowej nr 201.
Spółka ZUE jest mocno zaangażowana w pozyskiwanie kontraktów na rynkach zagranicznych – oferta konsorcjum z jej udziałem została oceniona jako najkorzystniejsza w przetargu na realizację infrastruktury Kolei Metropolitarnej Cluj w Rumunii.
Autor: Damian Malesza
Fot. Grupa ZUE
Zobacz również:
