Trwa modernizacja linii kolejowych nr 25, 74 i 78 – w lipcu wrócą połączenia pasażerskie [ZDJĘCIA]

2 godzin temu

Polskie Linie Kolejowe (PLK) kończą najważniejszy etap prac na liniach kolejowych nr 25, 74 i 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew. Od 21 lipca br. wznowione zostaną połączenia pasażerskie w kierunku Sandomierza i Warszawy oraz Stalowej Woli i Rzeszowa. Na kolejowej mapie Podkarpacia pojawią się też trzy nowe przystanki osobowe. Wartość inwestycji sięga blisko 1,2 mld zł, a przedsięwzięcie finansowane jest z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Nowe przystanki od lipca, kolejne perony od sierpnia

Wraz ze wznowieniem ruchu na trzech nowo wybudowanych przystankach osobowych – Tarnobrzeg Ocice, Tarnobrzeg Sobów i Tarnobrzeg Wielowieś – zatrzymają się pociągi POLREGIO. Pod koniec sierpnia br. podróżni skorzystają również z nowych peronów na stacji Chmielów oraz przystankach Dąbrowica Małopolska, Skopanie i Padew Narodowa. Tamtejszą infrastrukturę przystosowano do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Zmodernizowane obiekty inżynieryjne na linii kolejowej nr 25

Na osiemnastokilometrowym odcinku Sandomierz – Chmielów (linia kolejowa nr 25) PLK finalizują roboty niezbędne do przywrócenia ruchu kolejowego. Zmodernizowano tory i sieć trakcyjną, 24 przepusty oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych. Na tej trasie zabudowane zostaną ponadto komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk).

Do 30 sierpnia br. zakończone mają być roboty na sąsiednim, piętnastokilometrowym odcinku Chmielów – Padew, gdzie łącznie powstanie m.in. 19 przepustów kolejowych i most oraz 15 przejazdów kolejowo-drogowych. Ukończenie obu etapów przywróci przejezdność na całej linii kolejowej nr 25.

Pełna przejezdność w 2027 r.

W tym roku prace obejmą również linię kolejową nr 74 na odcinku Sobów – Zbydniów, gdzie powstaną nowe perony na stacjach i przystankach Grębów, Tarnobrzeg Olszynka, Kępie Zaleszańskie oraz Zbydniów. Docelowo dopuszczalna prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 120 km/h, a składów towarowych do 110 km/h. Pełną przejezdność po modernizowanych liniach PLK planują zapewnić w trzecim kwartale 2027 r. Za realizację prac odpowiada spółka Swietelsky Rail Polska.