2 godzin temu
Warszawa, 17.09.2026 (ISBnews) – Unimot odnotował 76,93 mln zł skonsolidowanej straty netto przypisanej akcjonariuszom jednostki dominującej w II kw. 2026 r. wobec 18,46 mln zł straty rok wcześniej, podała spółka.
Wynik netto skorygowany wykazał zysk na poziomie 120,81 mln zł wobec 36,37 mln zł zysku rok wcześniej.
Strata operacyjna wyniosła 95,93 mln zł wobec 36,97 mln zł zysku rok wcześniej. Strata EBITDA sięgnęła 49,54 mln zł wobec 74,03 mln zł zysku rok wcześniej, zaś skorygowana EBITDA wyniosła 146 mln zł wobec 110,36 mln zł zysku rok wcześniej.
Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 4 368,29 mln zł w II kw. 2026 r. wobec 3 717,87 mln zł rok wcześniej.
„Pierwsze półrocze 2026 roku pokazało znaczenie zróżnicowania działalności Grupy Unimot. Źródła wyniku były rozłożone pomiędzy różne obszary naszego biznesu, a sytuacja w poszczególnych segmentach znacząco się różniła. Taka struktura pozwala nam częściowo ograniczać wpływ zmian zachodzących na poszczególnych rynkach, jednak warunki funkcjonowania branży pozostają trudne do przewidzenia. Szczególnego znaczenia nabierają dziś elastyczność operacyjna, zarządzanie ryzykiem oraz zdolność do szybkiego reagowania na zmiany rynkowe i regulacyjne” – powiedział prezes Adam Sikorski, cytowany w komunikacie.
W I poł. 2026 r. spółka miała 104,67 mln zł skonsolidowanego zysku netto przypisanego akcjonariuszom jednostki dominującej wobec 28,6 mln zł straty rok wcześniej, przy przychodach ze sprzedaży w wysokości 7 897,27 mln zł w porównaniu z 7 198,14 mln zł rok wcześniej. Zysk EBITDA sięgnął 249,71 mln zł wobec 115,83 mln zł rok wcześniej, zaś skorygowana EBITDA wyniosła 250,86 mln zł wobec 157,63 mln zł zysku w tym ujęciu rok wcześniej.
EBITDA skorygowana Grupy Unimot wzrosła w I półroczu 2026 r. o 93,2 mln zł r/r. Blisko 58% tego wzrostu pochodziło łącznie z segmentów Bitumen oraz Infrastruktura i logistyka. Segment Bitumen poprawił wynik o 29,9 mln zł, natomiast Infrastruktura i logistyka o 23,6 mln zł, dodano.
W segmencie Bitumen EBITDA skorygowana wyniosła 66,5 mln zł i była o 82% wyższa r/r. Przychody segmentu wzrosły o 21%, do 685,7 mln zł. Na wynik wpływały m.in. elastyczne dostosowywanie oferty do warunków rynkowych, dywersyfikacja źródeł zaopatrzenia oraz aktywne zarządzanie ryzykiem cenowym i walutowym, obejmujące hedging, optymalizację zakupów i logistyki oraz zarządzanie zapasami. Unimot Bitumen pełnił również istotną rolę w bilansowaniu dostępności produktów asfaltowych na polskim rynku i rozwijał realizację dostaw z wykorzystaniem własnej floty.
Segment Infrastruktura i logistyka wypracował 75,2 mln zł EBITDA skorygowanej, co oznacza wzrost o 46% r/r. Na wynik wpływały m.in. efektywniejsze wykorzystanie pojemności magazynowych oraz rozwój działalności prowadzonej w terminalach, w tym bioblendingu, produkcji oleju napędowego na cele grzewcze i żeglugowe, LPG oraz estrów metylowych FAME. Praca przewozowa zwiększyła się o 10%, do 487 mln netto-tonokilometrów, przy jednoczesnym spadku wolumenu przeładunków i wydań na terminalach o 11%. Grupa rozwijała również własną i dzierżawioną flotę kolejową. W styczniu 2026 r. Olavion sfinalizował nabycie 60% udziałów w niemieckiej spółce RBP-Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mbH, rozszerzając działalność kolejową Grupy na rynek niemiecki, wskazano w materiale.
W pozostałych obszarach działalności widoczne były zróżnicowane tendencje. Wolumen sprzedaży gazu ziemnego zwiększył się o 70% r/r, do 2 367 GWh. Na działalność segmentu pozytywnie wpływały m.in. wyższa sprzedaż do klientów końcowych oraz dostawy gazu na zagraniczne rynki hurtowe. Sprzedaż w obszarze OZE, liczona mocą zrealizowanych instalacji, wzrosła o 112% r/r, do 23,4 MWp.
W segmencie Stacje Paliw EBITDA skorygowana wyniosła 7,6 mln zł i była o 7% wyższa r/r. Na koniec czerwca sieć Avia liczyła 151 stacji, w tym 96 franczyzowych i 55 prowadzonych bezpośrednio przez Unimot. W II kwartale uruchomiono pięć nowych stacji – dwie własne, w tym jedną Avia Truck, oraz trzy franczyzowe. Wolumen sprzedaży w ramach programu flotowego Avia Card osiągnął ponad 44,7 mln litrów i wzrósł o 29% r/r. Jednocześnie na działalność segmentu wpływał spadek wolumenu sprzedaży paliw po wprowadzeniu pakietu CPN oraz presja na działalność pozapaliwową – marża pozapaliwowa w I półroczu wyniosła 10,2 mln zł i była o 8% niższa r/r, podano także.
W segmencie Paliwa ciekłe wolumen sprzedaży w I półroczu wyniósł 1,10 mln m3 i był o 9% niższy niż rok wcześniej. EBITDA skorygowana segmentu wyniosła 82,1 mln zł. W samym II kwartale EBITDA skorygowana wzrosła o 8,3% r/r, do 38,7 mln zł, mimo spadku wolumenu sprzedaży o 15,1% oraz 35 mln zł wyższych r/r kosztów utrzymywania zapasów obowiązkowych.
Na działalność segmentu wpływało także silne backwardation, czyli sytuacja, w której ceny bieżące paliw są wyższe od cen na późniejsze terminy dostaw. Ograniczało ono ekonomiczną atrakcyjność magazynowania paliw i stanowiło jeden z czynników utrudniających import drogą morską, wyjaśniła spółka.
W II kwartale Unimot ograniczył morski import oleju napędowego, ponieważ przy istniejących warunkach rynkowych nie zapewniał on odpowiedniej rentowności. Jednocześnie dostawy z niemieckich rafinerii zwiększały odporność Grupy na wahania i szoki rynkowe oraz wspierały regularność dostaw. Dodatkowym obciążeniem były wyższe koszty finansowania zapasów obowiązkowych i kapitału obrotowego, związane ze skokowym wzrostem notowań produktów ropopochodnych.
Bardziej wymagające warunki dotyczyły segmentu LPG, w którym wolumen sprzedaży spadł o 11% r/r, do 128,7 tys. ton, a EBITDA skorygowana wyniosła 2,9 mln zł wobec 4,7 mln zł rok wcześniej. Na działalność segmentu wpływały m.in. wyższe koszty logistyki i dostosowywania łańcuchów dostaw oraz zmienność cen na rynkach energetycznych. Na popyt wpływała również niekorzystna relacja cen LPG do benzyny w warunkach regulacji maksymalnych cen detalicznych obejmujących benzynę i olej napędowy, ale nie LPG, czytamy dalej.
„W pierwszym półroczu Grupa Unimot odgrywała istotną rolę w uzupełnianiu luki importowej na krajowym rynku paliw ciekłych, zapewniając dodatkowe dostawy tam, gdzie krajowa podaż nie była wystarczająca. W warunkach dużej zmienności rynku szczególnego znaczenia nabierają nasze kompetencje w międzynarodowym handlu, dywersyfikacji kierunków dostaw i logistyce, które pozwalają elastycznie reagować na potrzeby rynku. Równolegle rozwijamy działalność w obszarach, w których możemy wykorzystywać kompetencje budowane przez Grupę w ostatnich latach, takich jak LNG, OZE czy logistyka” – podsumował Sikorski.
W ujęciu jednostkowym zysk netto w I poł. 2026 r. wyniósł 21,64 mln zł wobec 40,28 mln zł zysku rok wcześniej.
Unimot specjalizuje się w obrocie olejem napędowym, biopaliwami, gazem płynnym (LPG), gazem ziemnym (w tym LNG) oraz energią elektryczną. Jako członek międzynarodowego stowarzyszenia Avia International, od 2017 roku rozwija w Polsce sieć stacji paliw pod marką Avia. W 2020 r. spółka weszła na rynek fotowoltaiki z marką Avia Solar. W marcu 2017 r. spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW po przejściu z NewConnect. Spółka miała 14,81 mld zł skonsolidowanych przychodów w 2025 r.
(ISBnews)
