Przewoźnicy, którym brakuje taboru do obsługi linii niezelektryfikowanych, mogą nie mieć innego wyjścia niż zakup pojazdów spalinowych z drugiej ręki – przekonywał w debacie XV Kongresu Kolejowego dyrektor pionu „Doradztwo i Strategie” w Zespole Doradców Gospodarczych TOR Maciej Mysona. Alternatywą jest zakup nowych pojazdów, jednak wadą takiego rozwiązania pozostaje wysoki koszt, a przede wszystkim – długi czas oczekiwania na dostawę.Używany tabor spalinowy może być koniecznością
