1 godzina temu
Dziś niemiecki producent zaprezentował nową generację lokomotyw – Vectron X. Premiera odbyła się w nowo otwartym centrum serwisowym Rail Service Center zlokalizowanym w Monachium-Allach. Spółka zainwestowała w rozbudowę tego obiektu ok. 250 mln euro. Pojazd przeznaczony jest do obsługi ruchu towarowego i pasażerskiego. Siemens Mobility postawił na cyfryzację kabiny maszynisty i systemów pokładowych oraz otwartą architekturę oprogramowania, pozwalającą elastycznie rozbudowywać funkcjonalność lokomotywy i dostosowywać ją do dynamicznie zmieniających się potrzeb operatorów.
Dzięki lokomotywie Vectron X rozwijamy naszą pozycję lidera na rynku europejskim i jako część Siemens Xcelerator tworzymy skalowalną platformę cyfrową, która rośnie wraz z potrzebami klientów. Standaryzowane interfejsy i funkcjonalności oparte na oprogramowaniu umożliwiają bardziej efektywne operacje w całym cyklu życia – podkreślał Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Sprawdzona platforma w nowym wydaniu
Vectron X stanowi rozwinięcie platformy Vectron, cenionej przez operatorów w całej Europie – jej dotychczasowa sprzedaż sięgnęła blisko 3 tys. jednostek. Nowy model zachowuje sprawdzony pulpit maszynisty, uzupełniając go o centralny ekran Smart Screen o przekątnej 11,6 cala. To na nim koncentruje się obsługa lokomotywy – wyświetlane są dane eksploatacyjne, informacje o trasie oraz aplikacje zewnętrznych dostawców, udostępniane za pośrednictwem dedykowanego App Store.
Rozwiązaniem wyróżniającym Vectrona X na tle dotychczasowych konstrukcji jest funkcja TrainPlay. Działa na zasadzie zbliżonej do Apple CarPlay – pozwala przenosić na pokładowy ekran aplikacje dotychczas obsługiwane na telefonach i tabletach, m.in. narzędzia do planowania zadań czy koordynacji operacyjnej. To pierwsza tego typu funkcjonalność w sektorze kolejowym, przekształcająca kabinę maszynisty w pełnoprawne cyfrowe środowisko pracy.
Vectron X łączy świat fizyczny i cyfrowy, wprowadzając funkcje cyfrowe bezpośrednio do lokomotywy. Smart Screen, aplikacje, TrainPlay oraz łączność w czasie niemal rzeczywistym znacząco upraszczają obsługę i zwiększają efektywność – wskazywał Andre Rodenbeck, CEO Rolling Stock Siemens Mobility.
Zdalne uruchamianie i predykcyjne utrzymanie
Architektura pojazdu bazuje na otwartym oprogramowaniu i stanowi element platformy Siemens Xcelerator – cyfrowego ekosystemu integrującego tabor, operacje, usługi, infrastrukturę oraz rozwiązania partnerów zewnętrznych. Otwarte interfejsy pozwalają na elastyczne dostosowywanie lokomotywy do zmieniających się potrzeb operatorów. Wśród nowych funkcji cyfrowych wyróżnia się Remote Start, umożliwiający zdalne uruchomienie lokomotywy i skrócenie czasu jej przygotowania do jazdy.
Vectron X transmituje dane eksploatacyjne w czasie zbliżonym do rzeczywistego, co otwiera drogę do predykcyjnego utrzymania – wczesnego wykrywania nieprawidłowości i ograniczania nieplanowanych przestojów. Operatorzy mogą tym samym odejść od modelu utrzymania reakcyjnego na rzecz proaktywnego zarządzania dostępnością floty.
Rozbudowane zaplecze serwisowe w Monachium
Premierze Vectrona X towarzyszyło otwarcie zmodernizowanego Rail Service Center w Monachium-Allach. W zakładzie pracuje ok. 2,5 tys. osób, a po jego rozbudowie liczba wykonywanych rewizji wzrosła trzykrotnie – z ok. 25 do 80 rocznie. Przekłada się to na krótszy czas obsługi pojazdów i wyższą dostępność floty klientów. Centrum wykorzystuje system Railigent X, który umożliwia diagnostykę stanu technicznego lokomotywy jeszcze przed jej przyjazdem do warsztatu – usterki są wykrywane wcześniej, a zakres napraw można precyzyjniej zaplanować.
Nowe Rail Service Center jest naszym centrum kompetencyjnym dla utrzymania lokomotyw Vectron i ważnym krokiem w rozwoju europejskiej sieci serwisowej – powiedział Elmar Zeiler, CEO Customer Services Siemens Mobility.
Autor: Damian Malesza
Fot. Siemens Mobility
Zobacz również:
