3 godzin temu
Odporność kolei na cyberataki i akty dywersji, ochrona infrastruktury krytycznej, bezpieczeństwo taboru oraz systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) – te tematy zdominują Kongres Bezpieczeństwa Kolejowego 2026. Odbędzie się on 5 maja w warszawskim hotelu Arche Puławska Residence. Wśród prelegentów znajdą się przedstawiciele Polskich Kolei Państwowych (PKP), Polskich Linii Kolejowych (PLK), PKP Intercity, POLREGIO, NOKIA Solutions and Networks, GENETEC, NASK oraz EY Polska. Organizatorem wydarzenia jest Adventure Consulting, a patronat medialny sprawuje Sektor Kolejowy.
Od ochrony dworców po bezpieczeństwo przewozów
Program merytoryczny Kongresu otworzy blok poświęcony ochronie infrastruktury kolejowej. Doświadczeniami zarządcy dworców w zakresie reagowania na zagrożenia podzieli się Michał Zagalski, dyrektor Biura Bezpieczeństwa PKP. Aspekty techniczne i eksploatacyjne funkcjonowania sieci przybliży przedstawiciel PLK.
Uczestnicy poznają także nowoczesne technologie monitorowania stanu infrastruktury – bazujące na AI, analizie obrazu, sensoryce oraz dronach. Paweł Niedzielski, dyrektor sprzedaży w NOKIA Solutions and Networks, zaprezentuje najnowsze rozwiązania i praktyczne wdrożenia zabezpieczeń systemów łączności zarówno w obrębie infrastruktury, jak i w pojazdach szynowych.
Cyberbezpieczeństwo – od pojazdów po systemy SRK
Cyfryzacja kolei oznacza przekazywanie coraz większej odpowiedzialności systemom informatycznym. Jak skutecznie chronić je przed nieuprawnionym dostępem i jakie procedury należy wdrożyć? Te pytania staną w centrum dyskusji ekspertów.
Odporność taboru na zagrożenia to jedno z kluczowych wyzwań współczesnych przewoźników. Doświadczeniami POLREGIO w tym zakresie podzieli się dr Jacek Brzykcy, dyrektor Biura Informatyki spółki. Z kolei dr Piotr Wulgaris, ekspert z NASK, wprowadzi uczestników w nowy standard cyberbezpieczeństwa systemów srk – normę IEC PT 63452.
Odrębny panel będzie poświęcony kwestiom certyfikacji pojazdów szynowych oraz obowiązkom prawnym producentów, właścicieli, dysponentów oraz podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie taboru.
Monitoring, zgodność i ramy prawne
Bezpieczeństwo obiektów kolejowych to nie tylko kamery i bramki – to złożony ekosystem wzajemnie powiązanych systemów. Jak go skutecznie wdrożyć? Na przykładach obiektów kolejowych i lotniskowych proces ten przedstawi Jakub Kozak, dyrektor sprzedaży na Europę Środkowo-Wschodnią z GENETEC. W trakcie wydarzenia poruszone zostaną również kwestie związane z instalacjami niskoprądowymi – od DSO i SSP, przez CCTV i SMW, po systemy SKD i SSWiN.
Wyzwania stojące przed operatorami infrastruktury krytycznej – fizyczne, informatyczne i prawne – podsumuje Wojciech Niezgodziński, partner w EY Polska. Kongres zamknie przegląd kluczowych regulacji: dyrektywy o bezpieczeństwie kolei, dyrektywy NIS-2, rozporządzenia CRA, norm TSI i CENELEC oraz ustawy o KSC.
Autor: Damian Malesza
Fot. Adventure Consulting
Zobacz również:
