21 minut temu
Na Stacji Techniczno-Postojowej Mory, która powstaje u zachodniego krańca bemowskiego odcinka drugiej linii warszawskiego metra, przeprowadzono rozruch myjni taboru. Próby potwierdziły sprawność systemu, który odpowiadać będzie za regularne czyszczenie składów kursujących na linii M2. Budowa całego zaplecza technicznego wchodzi w decydującą fazę – trwa uruchamianie kolejnych instalacji i urządzeń.
3 portale i zamknięty obieg wody
Myjnia opiera się na trzech ruchomych portalach przesuwających się wzdłuż składu – 2 wykonują mycie nadwozia, trzeci odpowiada za suszenie. System może pracować w trybie w pełni zautomatyzowanym lub pod bezpośrednim nadzorem operatora monitorującego proces za pośrednictwem kamer. Oprogramowanie pozwala dostosować cykl do konkretnego typu pojazdu, a sama myjnia funkcjonuje przez cały rok – niezależnie od warunków atmosferycznych. Istotnym elementem jest zamknięty obieg wody, za pomocą którego zużycie tego zasobu spada o ok. 80 proc.
Ponad 1950 drzew wzdłuż nowej trasy
Na terenie STP Mory zaplanowano nasadzenie ponad 1600 drzew, a wzdłuż budowanego odcinka linii pojawi się dodatkowo ok. 350 kolejnych. Wśród gatunków znajdą się m.in. graby, grusze, jabłonie, dęby, wierzby i jesiony. Prace przy nasadzeniach właśnie ruszyły – na stację trafiło już ok. 100 szt.
Bemowski odcinek metra obejmuje 3 nowe stacje: Lazurowa (C3), Chrzanów (C2) i Karolin (C1). Za ostatnią z nich poprowadzą podziemne tory łączące linię M2 z zapleczem technicznym w Morach, które zapewni kompleksową obsługę i utrzymanie taboru. Zakończenie budowy zaplanowano na 2026 r.
Autor: Damian Malesza
Fot. ZTM Warszawa
Zobacz również:
