9 godzin temu
Zachodni odcinek drugiej linii warszawskiego metra wchodzi w intensywną fazę realizacji. Na stacjach Lazurowa, Chrzanów i Karolin równolegle prowadzone są prac konstrukcyjne, instalacyjne oraz wykończeniowe. W tunelach realizowane są roboty torowe. Budowa ma się zakończyć w 2026 r.
Na stacji Lazurowa realizowane są zaawansowane prace wykończeniowe. Zamontowano tam dziewięć z dziesięciu kompletów schodów ruchomych oraz dwie z pięciu wind. Posadzka peronowa gotowa jest w połowie, natomiast na antresoli wschodniej prace posadzkarskie osiągnęły 70%. Trwa również montaż okładzin ściennych – na wschodniej głowicy wykonano ponad połowę zakresu, na zachodniej ok. 30%. Równocześnie przygotowywane są przegrody pod biletomaty, a przy pętli autobusowej powstaje pawilon Zarządu Transportu Miejskiego.
Na stacji Chrzanów zainstalowano już trzy z czterech wind oraz osiem z dziesięciu zestawów schodów ruchomych. W holach i na peronie układane są posadzki, montowane okładziny oraz elementy ślusarki aluminiowej. Jeden z otworów technologicznych został zamknięty i w tym tygodniu zostanie zasypany.
Stacja Karolin jest na wcześniejszym etapie – zamontowano pierwszy komplet schodów ruchomych, a wykop podstropowy pod ostatnie wyjście osiągnął 80% zaawansowania. W strefach technologicznych realizowane są roboty murarskie, tynkarskie, malarskie oraz glazurnicze.
Ponad miliard złotych dofinansowania z Unii Europejskiej
Bemowski odcinek stanowi zwieńczenie drugiej linii warszawskiego metra. Za stacją Karolin powstanie Stacja Techniczno-Postojowa Mory, która umożliwi kompleksową obsługę składów kursujących na tej trasie. Wartość projektu obejmującego budowę i zakup taboru wynosi ponad 3 mld zł, z czego unijne dofinansowanie to 1,125 mld zł.
Fot. Maciej Czerski
Zobacz również:
