We Wrocławiu powstanie wiadukt drogowy nad linią kolejową w ciągu ul. Strzegomskiej. Jednocześnie przebiegająca w tym miejscu trasa kolejowa zostanie rozbudowana o drugi tor. Inwestycja ma usprawnić komunikację w zachodniej części miasta oraz zwiększyć bezpieczeństwo kierowców, pasażerów i pieszych.

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, iż wrocławski projekt został zakwalifikowany do realizacji w ramach programu budowy bezkolizyjnych skrzyżowań kolejowo-drogowych. Program zakłada współfinansowanie inwestycji przez zarządcę infrastruktury kolejowej oraz samorządy, przy czym większa część kosztów spoczywa zwykle na mieście.

Szacunkowa wartość przebudowy ul. Strzegomskiej wynosi około 120 mln zł. Wrocław wnioskował do PKP PLK o dofinansowanie na poziomie 60 mln zł. Ostateczna wysokość kolejowego wsparcia nie jest jednak jeszcze znana i będzie przedmiotem negocjacji finansowych pomiędzy miastem a spółką.

Dla porównania, w przypadku planowanej inwestycji przy ul. Poprzecznej, której całkowity koszt oszacowano na około 80 mln zł, wkład PKP PLK ma wynieść 18,5 mln zł.

Koniec z zamkniętymi rogatkami

Budowa wiaduktu pozwoli zlikwidować kolizyjny przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ul. Strzegomskiej. Kierowcy nie będą już musieli oczekiwać przed zamkniętymi rogatkami, co ma poprawić płynność ruchu w rejonie Muchoboru i Nowego Dworu.

Inwestycja ma również podnieść poziom bezpieczeństwa oraz stworzyć infrastrukturę niezbędną do dalszego rozwoju komunikacji zbiorowej w zachodniej części Wrocławia. Ważnym elementem przedsięwzięcia będzie także budowa drugiego toru kolejowego.

Rozwiązanie problemu przejazdu kolejowego jest istotne również ze względu na planowane utworzenie wydzielonego buspasa w kierunku Muchoboru Wielkiego. Między jezdniami ul. Strzegomskiej pozostawiono rezerwę terenu pod taką inwestycję, jednak bez bezkolizyjnego skrzyżowania dalszy rozwój trasy byłby znacznie utrudniony.

Druga inwestycja Wrocławia w programie PKP PLK

Projekt przy ul. Strzegomskiej jest drugą wrocławską inwestycją zakwalifikowaną do programu PKP PLK. Wcześniej na listę podstawową trafiła budowa przeprawy nad torami w ramach Alei Północnej, w rejonie al. Poprzecznej i stacji Wrocław Sołtysowice.

Przeprawa ma być częścią nowego układu komunikacyjnego na północy miasta. Jej realizacja poprawi połączenia pomiędzy Sołtysowicami, Kowalami oraz planowaną Aleją Północną.

Dofinansowanie w ramach programu otrzymały również inne dolnośląskie inwestycje. Wiadukty mają powstać w Oławie przy ul. Wiejskiej, na trasie prowadzącej do osiedla Nowy Otok i w kierunku autostrady A4, w Żmigrodzie przy ul. Sienkiewicza, przy wjeździe do miasta od strony drogi ekspresowej S5, a także w Skokowej w powiecie trzebnickim. Tam obiekt zostanie wybudowany przy ul. Wrocławskiej, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 342.

Wrocław czeka na przebudowę węzła kolejowego

PKP PLK kończą również prace planistyczne dotyczące przebudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Ma to być jedna z najważniejszych inwestycji dla przyszłości transportu kolejowego w mieście i całej aglomeracji.

Władze Wrocławia wnioskowały między innymi o budowę czwartego toru na estakadzie prowadzącej do Dworca Głównego. Zgodnie z przedstawioną koncepcją dwa tory mogłyby obsługiwać ruch miejski i regionalny, natomiast dwa pozostałe pociągi dalekobieżne oraz towarowe.

Miasto zabiega także o przystosowanie towarowej obwodnicy kolejowej do przewozów pasażerskich. Chodzi między innymi o trasę przebiegającą nad al. Karkonoską i al. Hallera.

Kolejnym postulatem jest wyniesienie linii kolejowej nr 285 na odcinku od Jagodna do Partynic. Takie rozwiązanie mogłoby usprawnić komunikację z Krzykami, Partynicami, Wojszycami, Jagodnem i Ołtaszynem.

Władze miasta podkreślają, iż kolej powinna odgrywać coraz większą rolę w codziennym transporcie miejskim i aglomeracyjnym Wrocławia.