12 godzin temu
Terminal T3 to efekt współpracy Budimeksu w konsorcjum z firmą DEME Dredging na zlecenie Baltic Hub - spółki będącej operatorem gdańskiego terminala kontenerowego. Ten ostatni to największy głębokowodny terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim i jedyny w regionie, który obsługuje największe statki kontenerowe świata (oznaczane skrótem ULCV, z ang. Ultra Large Container Vessel) o pojemności ponad 24 000 TEU (to jednostka używana w transporcie, odpowiadająca objętości kontenera o długości 20 stóp).
Nowy terminal w Gdańsku. Wyniesie polski port na wyższy poziom
Projekt, który wykonywał Budimex wspólnie z konsorcjantem, obejmował m.in. utworzenie sztucznej wyspy, pogłębienie dna morskiego, budowę głębokowodnego nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra oraz stworzenie 36-hektarowego placu kontenerowego. Cała realizacja powstawała na wodzie, jako przedłużenie istniejących już struktur terminali T1 i T2.Reklama
Dzięki nowemu terminalowi Baltic Hub zwiększy swoje zdolności przeładunkowe o kolejne 1,5 mln TEU rocznie - do poziomu 4,5 mln TEU.
"Terminal T3 to strategiczna inwestycja dla regionu i całej Europy Środkowo-Wschodniej. (...) To inwestycja, która nie tylko wyznacza nowe standardy w zakresie infrastruktury portowej, ale także przyczynia się do rozwoju polskiej gospodarki" - powiedział, cytowany w komunikacie prasowym, Cezary Łysenko, dyrektor operacyjny budownictwa infrastrukturalnego, hydrotechnicznego i ogólnego wBudimexu i członek zarządu spółki.
Jak wcześniej podawano, wartość inwestycji wynosi ok. 470 mln euro, czyli ok. 2 mld zł.
Polska ma zyskać lepszy dostęp do globalnych rynków dzięki terminalowi T3 w Gdańsku
"To wydarzenie nie tylko napędza rozwój gospodarczy Pomorza i Polski, ale również umacnia pozycję naszego kraju jako strategicznego uczestnika globalnego handlu. Pozostajemy zaangażowani w rozwój, innowacje i inwestycje, które ugruntują pozycję Polski jako potęgi logistycznej" - powiedział Jan Van Mossevelde, prezes Baltic Hub, podczas ceremonii inauguracji T3.
"Nowoczesny port kontenerowy wzmacnia odporność łańcuchów i otwiera Polsce oraz całemu regionowi Europy Środkowo-Wschodniej dostęp do globalnych rynków na niespotykaną dotąd skalę" - dodał Piotr Matczuk, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.
Terminal jest własnością PSA International - jednego z największych operatorów portowych na świecie (40 proc.), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund, infrastrukturalnego funduszu inwestycyjnego z Australii (30 proc.).
