Wrocław: Zajezdnia Borek przeszła gruntowny remont

Kompleksowy remont zajezdni tramwajowej Borek znajdującej się przy ul. Powstańców Śląskich we Wrocławiu to ważna inwestycja dla MPK Wrocław. Nowe torowiska, dodatkowe miejsca dla tramwajów, budowa hali obsługi codziennej, zwiększenie bezpieczeństwa pożarowego – to tylko niektóre z ważniejszych wykonanych prac. Koszt modernizacji to blisko 50 mln zł.

Zajezdnia Borek coraz lepsza

Trwający od 2022 roku remont Borka dobiega końca. Zajezdnia może pochwalić się nowymi rozwiązaniami i udogodnieniami zarówno dla pojazdów, jak i pracowników MPK Wrocław. Generalnej modernizacji poddane zostało wiele elementów. Pojawiły się nowe torowiska i stanowiska obsługi, dzięki czemu zajezdnia pomieści dodatkowych 23 sztuk składów tramwajowych. Oprócz tego, nastąpiła przebudowa i rozbudowa wjazdów i wyjazdów na teren zajezdni. Powstała hala biurowa, która zapewni pracownikom jeszcze bardziej komfortowe warunki pracy. Do tego koniecznie dodać trzeba budowę zbiornika pożarowego, generalną przebudowę infrastruktury podziemnej i dodatkowy magazyn, gdzie będzie można przechowywać części zamienne do tramwajów.

Kluczowym elementem modernizacji jest przede wszystkim budowa hali obsługi codziennej oraz budowa muru wygłuszającego zwiększającego komfort życia mieszkańców sąsiadujących domów od strony ul. Sępiej.

Zakończenie remontu

W nowej hali obsługi codziennej pojawią się nowoczesne stanowiska wyposażone w bezpieczny dostęp do aparatury dachowej z pomostu roboczego, a głębokie kanały rewizyjne umożliwią wygodną pracę przy wózkach. Bezpieczeństwo pracowników jest dla nas priorytetem, dlatego pomost roboczy został uziemiony i uszyniony. Ponadto, wykonane zostały barierki zabezpieczające pracowników przed upadkiem w strefie pracy na dachu oraz powstało automatyczne wyłączanie zasilania trakcji przy wejściu na podest – podkreśla prezes MPK Wrocław, Witold Woźny. Wykonana modernizacja na Borku to jeszcze nie koniec wszystkich prac. Część z nich potrwa do 2025 roku.

Wprawdzie najważniejsze elementy przeszły już gruntowny remont, ale czeka nas jeszcze przebudowa układu torowego pomiędzy szlakiem, a zajezdnią, modernizacja układu zasilania zajezdni, przebudowa monitoringu. Zadbamy też, aby pojawiło się więcej zieleni – dodaje Witold Woźny.

Całkowity koszt modernizacji to 49 437 993 zł brutto.