Wysoką cenę Zetora 7211/7245 łatwo zrozumieć. Ten ciągnik był, jest i będzie dobry

2 tygodni temu

Czterdzieści lat temu na polach pojawił się ciągnik, który stał się natychmiast przebojem rynkowym – Zetor 7211, a niedługo później 7245. Dziś, choćby po czterech dekadach, to przez cały czas poszukiwane modele i nic dziwnego, iż mocno trzymają cenę.

Można by się długo zastanawiać, co takiego działo się w fabryce Zetora w Brnie, iż przez całe lata niemal każdy nowy model ciągnika opuszczający zakład okazywał się sukcesem. I to nie tylko na tamtejszym rynku, ale też w Europie i na świecie. To dzięki temu Zetor jest do dziś jedną z najbardziej rozpoznawanych marek w Indiach.

W konstruowaniu ciągników Zetorowi nie przeszkadzał poważny kryzys gospodarczy, jaki objął państwa socjalistyczne pod koniec lat 70. Wówczas to dosłownie wszystkiego zaczynało brakować na półkach, nowoczesne technologie nie trafiały za Żelazną Kurtynę, a fabryki po boomie przełomu lat 60. i 70. wymagały już głębokiej modernizacji. W Polsce Ursus ciągnie resztką sił nie mogąc spłacić zobowiązań licencyjnych. A co robi w tym trudnym czasie Zetor?

Zetor 7211/7245 to szach i mat

Tam gdzie inne zakłady mają problemy, Zetor w 1980 r. wypuszcza na rynek model 7011 robiąc dosłowny szach. Krótko później w 1984 r. poprawia go i z taśm brneńskich zakładów wyjeżdża ciągnik niemal doskonały – Zetor 7211, a w chwilę później 7245. Szach i mat. Gra skończona. Pozamiatane.

Zetor 7211/7245 pochodził z piątej już modernizacji zunifikowanej linii ciągników URI. Nieprzerwane prace nad ulepszaniem ciągników, a przede wszystkim pilne śledzenie światowych trendów i wymagań rolników okazały się adekwatną drogą do sukcesu.

Model 7211 był niezwykle dopracowany konstrukcyjnie. Poszczególne podzespoły nie były przekombinowane, a mechanika użyteczna i prosta w obsłudze i naprawach. Wolnossący silnik Z 7201 z 3,6 litra pojemności na czterech cylindrach generował 62 KM i moment obrotowy 224 Nm przy 1500 obr./min. Mechanika przekładni była prosta i niezawodna, a liczba biegów wynosiła 10 do jazdy w przód i 2 do tyłu. Do tego legendarny system hydrauliki Zetormatic i mamy całość, która imała się wszelkich awarii.

Jednak tym, co dosłownie powaliło konkurencję na kolana był model Zetor 7245. Poza zaletami 7211 posiadał coś, co w tej kategorii mocowej było wówczas absolutnym ewenementem – przedni napęd. Czynił on z tego ciągnika znakomite narzędzie do ciężkiej pracy w każdych warunkach terenowych.

Ile trzeba dziś dać za Zetora 7211/7234?

Utrzymujące się od 40 lat dobre opinie użytkowników o tym modelu zawsze odbijały się także na cenach odsprzedaży. jeżeli już ktoś pozbywał się Zetora 7211/7245, to robił to z ciężkim sercem i za sporą sumę. Ten model zawsze kosztował więcej niż mu podobne, a choćby często także więcej, niż mocniejsze konkurencyjne ciągniki.

Oglądając teraz portale aukcyjne i sprzedażowe trzeba przyznać, iż kwota za jaką w tej chwili możemy kupić Zetora 7211/7245 znacznie wzrosła w ciągu ostatnich trzech lat. Czy ma to znaczenie z ogólnym trendem wzrostowym jaki możemy obserwować w ciągnikach używanych, czy z tym, iż coraz częściej poszukujemy sprawdzonych modeli?

Fakt, iż obecne ceny 7211 są wyższe o około 25 – 30% niż jeszcze 3 lata temu, a za zadbany egzemplarz trzeba wyłożyć często choćby ponad 50 tys, złotych. Zetor 7245, czyli ten posiadający przedni napęd, to już zupełny kosmos cenowy.

Spójrzmy teraz na wybrane ogłoszenia sprzedaży Zetorów 7211 i 7245 jakie znaleźliśmy na popularnych portalach aukcyjnych.