6 dni temu
Dworzec w podwarszawskich Ząbkach, będący przykładem modernistycznej architektury kolejowej z połowy XX w., został zrewitalizowany w ramach Programu Inwestycji Dworcowych PKP SA. Obiekt, zaprojektowany w 1952 r. przez inż. Kazimierza Brandta, nawiązujący kształtem do nadwozia wagonów osobowych z lat 30. XX w., przeszedł gruntowną metamorfozę.
Prace modernizacyjne, rozpoczęte w 2023 r., koncentrowały się na zachowaniu unikalnego charakteru obiektu przy jednoczesnym podniesieniu jego funkcjonalności. Dworzec w Ząbkach należy do grupy typowych dworców-poczekalni, które powstawały w aglomeracji warszawskiej wzdłuż linii grodziskiej i otwockiej. Charakterystycznym elementem jego architektury są dwie skrzydlate wiaty, nawiązujące do przedwojennych projektów, których współautorem był inż. Kazimierz Brandt.
Podczas renowacji szczególną uwagę poświęcono detalom – odnowiono oryginalne klinkierowe płytki, a tynki odtworzono zgodnie z historycznym wzorem. Wymieniono stolarkę okienną i drzwiową, zachowując podziały przypominające okna wagonowe. Na dachu budynku zamontowano przestrzenne napisy z nazwą obiektu oraz logotypem PKP SA.
Dworzec przystosowany do potrzeb współczesnych podróżnych
Wnętrze dworca, podobnie jak jego bryła, nawiązuje do estetyki dawnych wagonów kolejowych. W poczekalni odrestaurowano oryginalny piec kaflowy, a posadzka zyskała geometryczny wzór. Pod znalazły się m.in. ławki oraz gabloty z aktualnym rozkładem jazdy pociągów.
Pasażerowie mogą korzystać z ogólnodostępnych toalet. Zamontowano także elektroniczne tablice odjazdów i przyjazdów pociągów, klimatyzację oraz defibrylator AED. Obiekt został w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Ekologiczne rozwiązania i infrastruktura towarzysząca
Dworzec w Ząbkach to przykład obiektu łączącego historię z aktualnymi rozwiązaniami proekologicznymi. Zastosowano w nim energooszczędne oświetlenie oraz panele fotowoltaiczne. Całością systemów zarządza inteligentna instalacja kontrolująca zużycie energii elektrycznej, cieplnej oraz wody.
W ramach inwestycji zagospodarowano również teren wzdłuż ul. 3 Maja. Powstał nowy chodnik, parking na 25 pojazdów z wydzielonymi miejscami typu „kiss&ride” oraz wiata mieszcząca 30 stojaków rowerowych i stację naprawy jednośladów.
Cały czas obserwujemy wzrastającą liczbę pasażerów kolei w Polsce, a na te imponujące wyniki składają się w dużej mierze przewozy w największych polskich aglomeracjach. Stąd tak ważne jest, by zapewnić wysoką jakość obsługi również codziennym użytkownikom kolei – podkreśla Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP SA.
Modernizacja dworca stanowi uzupełnienie wcześniejszych prac prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) obejmujących rewitalizację peronu i linii kolejowej przebiegającej przez Ząbki. Inwestycja zrealizowana została w formule „projektuj i buduj” przez firmę MERX z Warszawy.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP SA
Sprawdź również:
