10 godzin temu
Zakończył się kolejny etap budowy lotniska Portu Polska.
Jak poinformował portal cpk.pl inwestycja ta, zgodnie z harmonogramem, ma zostać uruchomiona w 2032 r. Wykonane pale testowe są w tej chwili poddawane badaniom i próbom obciążeniowym, które pozwolą potwierdzić przyjęte rozwiązania projektowe przed rozpoczęciem zasadniczych prac fundamentowych. Równolegle na terenie przyszłego lotniska realizowane są prace przygotowawcze.
W ramach prac zasadniczych wykonanych zostanie ponad 8000 pali i kolumn
Inwestycja nabiera tempa. Fundamentowanie terminala będzie jednym z największych tego typu przedsięwzięć realizowanych w tej chwili w Polsce. Prace związane z fundamentowaniem realizuje Budimex. Równolegle na terenie przyszłego lotniska realizowane są roboty ziemne, niwelacja terenu, przygotowanie platform roboczych i zaplecza technicznego. Prowadzone są także postępowania dotyczące budowy terminala, jego wyposażenia i infrastruktury lotniska.
W ramach prac zasadniczych wykonanych zostanie ponad 8000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 m. Łączna długość elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 km.
94 pale pod terminal przeszły do etapu badań
Na terenie przyszłego lotniska krajowego zakończyło się próbne palowanie prowadzone w ramach przygotowań do fundamentowania głębokiego terminala pasażerskiego. Wykonano 94 pale, w tym pale kotwiące. Wykonane pale są w tej chwili poddawane badaniom i próbom obciążeniowym. Próbne palowanie służy sprawdzeniu zachowania pali pod obciążeniem i potwierdzeniu, iż przyjęte rozwiązania projektowe są odpowiednie dla warunków gruntowych w miejscu budowy.
Prace związane z fundamentowaniem głębokim realizuje Budimex. Teren przeznaczony pod przygotowanie fundamentów został przekazany wykonawcy pod koniec czerwca 2026 r. Po zakończeniu próbnego palowania i przeprowadzeniu badań rozpoczną się adekwatne prace fundamentowe.
Ponad 8000 pali i kolumn pod terminalem
Fundamentowanie przyszłego terminala pasażerskiego będzie jednym z największych przedsięwzięć tego typu realizowanych w tej chwili w Polsce. W ramach prac wykonanych zostanie ponad 8000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 m. Łączna długość elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 km.
Pale i kolumny będą stanowić podstawę konstrukcji przyszłego terminala. Ich zadaniem będzie wzmocnienie gruntu i przeniesienie ciężaru budynku na głębiej położone, bardziej nośne warstwy podłoża. Dzięki temu konstrukcja terminala będzie mogła bezpiecznie opierać się na przygotowanym fundamencie.
Przygotowania do kolejnych etapów budowy obejmują szeroki zakres prac prowadzonych na terenie przyszłego lotniska
Roboty palowe będą prowadzone etapami wraz z postępem budowy terminala. Zgodnie z obecnym harmonogramem mają zakończyć się na przełomie 2027 i 2028 r. Wartość kontraktu realizowanego przez Budimex wynosi blisko 146 mln zł brutto. Równolegle realizowane są prace na terenie przyszłego lotniska. Przygotowania do kolejnych etapów budowy obejmują szeroki zakres prac prowadzonych na terenie przyszłego lotniska. realizowane są roboty ziemne, usuwanie humusu w rejonie przyszłego terminala, niwelacja terenu oraz przygotowanie platform roboczych niezbędnych do prowadzenia dalszych prac fundamentowych.
Równolegle powstaje zaplecze techniczne inwestycji. Obejmuje ono m.in. tymczasowe zasilanie w energię elektryczną, dostęp do wody, drogi dojazdowe i place manewrowe. Przygotowanie tych elementów pozwoli na sprawne prowadzenie kolejnych etapów budowy. Trwa również postępowanie dotyczące budowy samego terminala. Po wcześniejszym dialogu konkurencyjnym 3 lipca pięć konsorcjów zostało zaproszonych do złożenia ofert. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na przełom 2026 i 2027 r.
Nowe lotnisko dla 34 – 44 mln pasażerów rocznie
Nowe lotnisko krajowe w pierwszej fazie będzie przygotowane do obsługi od 34 do 44 mln pasażerów rocznie. Ma pełnić funkcję nowoczesnego intermodalnego hubu dla Polski i Europy Środkowo-Wschodniej. Lotnisko będzie działać 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a jego modułowa konstrukcja umożliwi rozbudowę terminala wraz ze wzrostem ruchu pasażerskiego.
W ramach koncepcji „jednego dachu” terminal pasażerski, główny dworzec kolejowy i terminal autobusowy będą tworzyć zintegrowany węzeł przesiadkowy, łączący transport lotniczy, kolejowy, drogowy i autobusowy. Lotnisko zostanie połączone także z Koleją Dużych Prędkości – linia „Y” połączy Warszawę, lotnisko i Łódź, a w kolejnych etapach Poznań i Wrocław. Nowe lotnisko wraz z pierwszym odcinkiem KDP między Warszawą a Łodzią ma zostać otwarte w 2032 r.
