1 godzina temu
Cena diesla gwałtownie rośnie po obu stronach Oceanu Atlantyckiego, wywołując silną falę podwyżek na rynku paliwowym. Rekordowe stawki uderzają bezpośrednio w polskich i europejskich rolników, a dramatyczna sytuacja sprawia, iż branża transportowa znajduje się już na skraju bankructwa. Warto zauważyć, iż w USA diesel zbliża się do …. 6,0 zł/l.
Czytaj również:
Cena diesla na rynku amerykańskim
Średnia cena detaliczna oleju napędowego w USA po raz pierwszy w historii przekroczyła granicę 6 USD za galon (ok. 1,58 USD za litr). Od końca lutego br. rosnąca cena diesla w Stanach Zjednoczonych przełożyła się na skok wycen o niemal 60%, a kontrakty terminowe na ropę naftową wzrosły do najwyższych poziomów od połowy maja, podbijając presję na dalsze podwyżki. Nadal diesel kosztuje w USA poniżej 6,0 zł/l.
Na spadek dostępności paliwa na globalnym rynku wpłynęły:
- Napięcia wokół Iranu: Sytuacja geopolityczna na Bliskim Wschodzie generuje stałą presję na wyceny surowca.
- Ograniczenia w eksportach: Rosyjski zakaz eksportu diesla (efekt wyłączenia części rafinerii) oraz limity dostaw z Chin uszczupliły globalną podaż.
- Niskie zapasy w USA: Amerykańskie rezerwy oleju napędowego wynoszą ok. 106,3 mln baryłek — o 13% poniżej średniej pięcioletniej.
- Maksymalne marże rafineryjne: Marża crack na dieslu wzrosła do rekordowych 112,17 USD za baryłkę.
Cena diesla w Polsce i realiach gospodarstw
W Polsce wysoka cena diesla staje się kluczowym wyzwaniem nadchodzących tygodni. Oficjalna cena diesla w hurcie Orlenu sięga już 8,82 zł za litr brutto, a na rynku brakuje sygnałów zwiastujących szybkie wyhamowanie tego trendu. Rekordowe wyceny hurtowe przekładają się na wysokie stawki przy dystrybutorach oraz rosnące koszty dostaw paliwa do zbiorników gospodarstw.
Koszty paliwa paraliżują łańcuchy dostaw — polski sektor przewozowy ostrzega, iż przy tych stawkach branża transportowa jest na skraju bankructwa. Dalsza cena diesla w hurcie i na stacjach będzie zależała od rozwoju sytuacji geopolitycznej oraz tempa odbudowy rezerw paliwowych, jednak utrzymujące się drogie paliwo uderzy ostatecznie w całe rolnictwo, podnosząc koszty jesiennych prac polowych i transportu płodów rolnych.
