Cena oleju napędowego: Hurt przez cały czas rośnie, gdy Orlen maksymalizuje zyski

2 godzin temu

Zdjęcie: Cena diesla wzrosła na stacjach

Czwartek, 5 marca 2026 r., przynosi kolejne podwyżki w cennikach hurtowych, mimo pierwszych sygnałów uspokojenia na rynkach światowych. W oficjalnym zestawieniu PKN Orlen olej napędowy kosztuje już 5 760 zł/mł, co po doliczeniu 23% podatku VAT daje 7,08 zł za litr brutto. To dramatyczny poziom dla rolników u progu wiosennych prac polowych. Warto przypomnieć, iż w kryzysowym 2022 roku, dzięki tarczy antyinflacyjnej, stawkę podatku VAT obniżono do 8%, co znacznie łagodziło skutki rekordowych cen dla sektora agro.Czarny tydzień w hurcie: Skok o blisko 1,20 zł na litrzeDynamika wzrostów od ubiegłego piątku jest porażająca. Poniższa tabela pokazuje, jak z dnia na dzień rosły koszty zakupu paliwa w rafinerii w Płocku.

DataCena netto (ON)Cena brutto (z 23% VAT)Zmiana od piątku z VAT27.02 (Piątek)4 777 zł/mł5,88 zł/l—28.02 (Sobota)4 809 zł/mł5,91 zł/l+3 gr/l03.03 (Wtorek)5 237 zł/mł6,44 zł/l+56 gr/l04.03 (Środa)5 681 zł/mł6,99 zł/l+1,11 zł/l05.03 (Czwartek)5 760 zł/mł7,08 zł/l+1,20 zł/l

Łącznie od minionego piątku cena litra oleju napędowego w hurcie wzrosła o 1,20 zł brutto.

Dla rolnika zamawiającego typową partię 5 000 litrów (5 mł), oznacza to wydatek wyższy o 6 000 zł w porównaniu do cen sprzed zaledwie kilku dni.Import dyktuje tempo, ale nie z dnia na dzieńNależy uczciwie przyznać, iż Polska musi importować spore ilości gotowego oleju napędowego, a ceny na rynkach europejskich rosną w tej chwili szybciej niż ceny samej ropy.

Logistyka importu: Paliwo sprowadzane drogą morską również nie pojawia się w kraju natychmiast po zmianie kursu na giełdzie – tankowce potrzebują czasu w rejs i rozładunek w naftoportach.Tanie paliwo, droga sprzedaż: choćby przy uwzględnieniu importu, paliwo sprzedawane dziś po 7,08 zł za litr brutto zostało nabyte po cenach sprzed zaostrzenia konfliktu o cieśninę Ormuz.Maksymalizacja marż: Orlen podnosi stawki hurtowe natychmiastowo, stosując wycenę według kosztów przyszłych dostaw. Pozwala to na realizację nadzwyczajnych zysków na zapasach, które już znajdują się w polskich bazach paliwowych.

Czy rządowi opłaca się drożyzna?Premier zagwarantował dostępność paliw i zapowiedział nadzór nad marżami koncernu. Jednak pojawia się pytanie o interes państwa:

Większe wpływy z podatku VAT: Przy dzisiejszej stawce 23%, każdy wzrost ceny o 1 złoty to automatycznie o 23 grosze więcej w budżecie z każdego sprzedanego litra. W 2022 roku przy stawce 8% wpływ ten był prawie trzykrotnie mniejszy.Dywidenda dla budżetu: Jako główny udziałowiec Orlenu, państwo bezpośrednio korzysta na zyskach generowanych przez rekordowe marże hurtowe.Brak działań osłonowych: Brak przywrócenia niższych stawek podatkowych sugeruje, iż rekordowo zadłużony budżet potrzebuje tych dodatkowych wpływów kosztem rentowności gospodarstw.

Sygnały nadzieiMimo agresywnej polityki cenowej, wczoraj złoty umocnił się o 2-3 grosze względem dolara i euro, a notowania ropy naftowej zatrzymały wzrosty. Mimo to zobaczyliśmy wyższe ceny w hurcie. Rolnicy czekają na reakcję Rządu – bez hamowania nadzwyczajnych zysków paliwowego giganta, koszty tegorocznych siewów mogą pogrążyć polską produkcję żywności.

Idź do oryginalnego materiału