2 godzin temu
Trzy podmioty zaprojektują i wybudują ok. 90 km dróg, które obsłużą przyszłe lotnisko: konsorcjum w składzie Mirbud i Kobylarnia, Strabag oraz NDI. Centralny Port Komunikacyjny (CPK) uznał ich oferty za najkorzystniejsze w trzech częściach postępowania prowadzonego w ramach programu Port Polska. Łączna wartość wybranych ofert to 1,33 mld zł brutto.
Oferty złożyło 11 spośród 14 podmiotów, z którymi CPK w kwietniu 2025 r. zawarł umowy ramowe – łącznie wpłynęło 30 ofert. Postępowanie podzielono na trzy części, w których mieszczą się cztery zadania drogowe.
Trzy kontrakty, cztery odcinki
Pierwsza część, warta 507,63 mln zł brutto, przypadła konsorcjum Mirbud i Kobylarnia. Chodzi o liczące ok. 35 km Wschodnie Podłączenie Lotniska. Trasa poprowadzi od węzła „CPK Wschód” do węzła „Baranów” i będzie łącznikiem lotniska z autostradą A2. CPK zalicza to połączenie do najważniejszych elementów projektowanej sieci.
Węzeł „CPK Wschód” stanie się jednocześnie punktem końcowym Wschodniej Obwodnicy Lotniska. Tę drogę o długości ok. 22 km, biegnącą wzdłuż wschodniej strony portu z rejonu miejscowości Kaski Centralne, ma zrealizować Strabag za 455,35 mln zł brutto.
Trzecia część trafi do NDI, które wyceniło realizację zadania na 364,68 mln zł brutto. Firma wykona Północną Obwodnicę Lotniska o długości ok. 23 km, która zepnie zachodnią część układu ze wschodnią, a także liczącą ok. 12 km Zachodnią Obwodnicę Lotniska. Przy budowie tej drugiej drogi przebudowany zostanie również odcinek drogi krajowej nr 50.
Od projektu do pozwolenia na użytkowanie
Zakres wszystkich trzech kontraktów jest podobny. Wykonawcy przygotują kompletną dokumentację projektową i uzyskają wymagane decyzje administracyjne, uzgodnienia oraz pozwolenia. Następnie przystąpią do robót budowlanych, a ich zwieńczeniem ma być uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.
Nad przebiegiem prac czuwać będzie Inżynier Kontraktu. CPK powierzył tę rolę spółce AYESA Polska, której oferta o wartości 84,39 mln zł brutto okazała się najkorzystniejsza – o zlecenie rywalizowało sześć podmiotów. Nadzór obejmie wszystkie cztery zadania, zarówno na etapie projektowania, jak i budowy. Do obowiązków Inżyniera Kontraktu należeć będzie także zarządzanie kontraktami oraz wspieranie koordynacji i kontroli prac na kolejnych etapach realizacji.
Poza A2 gotowy układ powiąże lotnisko z lokalną siecią drogową oraz drogą krajową nr 50. Z nowych tras korzystać będą pasażerowie i pracownicy portu, ale drogi mają też obsłużyć przewozy towarowe i logistykę lotniska.
Lotnisko i KDP z terminem na 2032 r.
Dostępność komunikacyjna to jeden z fundamentów programu Port Polska, który poza samym lotniskiem obejmuje także rozwój Airport City, centrum logistycznego i sieci Kolei Dużych Prędkości (KDP). Uruchomienie obiektu zaplanowano na 2032 r. W tym samym czasie do użytku ma trafić pierwszy odcinek KDP z Warszawy do Łodzi, przebiegający przez obszar lotniska.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
