Griffiny 200 dla PKP Intercity. Będzie 110 sztuk!

PKP Intercity podjęło decyzję o uruchomieniu prawa opcji w umowie z Newagiem na dostawę 63 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych Griffin w wariancie o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 200 km/h, domawiając kolejne 32 egzemplarze. Oznacza to, iż wraz z wcześniej dostarczonymi 15 elektrowozami do narodowego przewoźnika trafi łącznie 110 sztuk Griffinów 200.

Fot. Newag / Łukasz Mikołajczyk

Przez wiele lat fundament taboru trakcyjnego PKP Intercity stanowiły przestarzałe lokomotywy elektryczne serii EU07 i pochodne (EP07 oraz EP08), które uzupełniała szybsze i nowocześniejsze (acz zawodne) EP09, dostarczone w sile 47 egzemplarzy w latach 80. i 90. minionego stulecia, oraz wielosystemowe Taurusy produkcji Siemensa (10 sztuk). Coraz bliższa perspektywa kresu żywotności EU07 i pochodnych, jak również EP09, a także rosnący udział linii kolejowych o prędkości szlakowej 160 km/h, spowodowały, iż pod koniec poprzedniej dekady narodowy przewoźnik rozpoczął wymianę starszych elektrowozów na nowoczesne Griffiny produkcji Newagu, który wygrywał kolejne przetargi. Przypomnijmy, iż w ramach trzech umów producent z Nowego Sącza dostarczył już 96 sztuk w wariancie jednosystemowym o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 160 km/h (seria EU160). Pierwszy z tych kontraktów został podpisany już w 2018 roku.

Nieco ponad 3 lata później PKP Intercity podpisało z Newagiem pierwszy od czasu wspomnianych wcześniej Taurusów kontrakt na dostawę wielosystemowych elektrowozów o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 200 km/h. W ramach kontraktu spółka odebrała łącznie 15 sztuk (10 w ramach zamówienia podstawowego oraz 5 w ramach prawa opcji) Griffinów 200 (seria EU200). Jeszcze przed rozpoczęciem ich eksploatacji, tj. na początku 2024 roku, narodowy przewoźnik zawarł z producentem jeszcze większą umowę na Griffiny 200, obejmującą dostawę 63 sztuk w ramach zamówienia podstawowego i maksymalnie 32 sztuk w ramach prawa opcji. Dostawy w ramach drugiej umowy zostały już zainicjowane – PKP Intercity ma już na stanie ponad 30 egzemplarzy. W dniu 8 września spółka poinformowała, iż prawo opcji w ramach realizowanej przez Newag zostanie wykorzystane. W pełnym zakresie.

Tym samym PKP Intercity już w najbliższych latach będzie dysponować łącznie 206 elektrowozami Griffin, w tym 110 egzemplarzami, które rozpędzą się choćby do 200 km/h i będą mogły poruszać się na liniach kolejowych zelektryfikowanych we wszystkich wiodących systemach zasilania w Europie, tj. oprócz stosowanego m.in. w Polsce 3 kV DC także 15 kV AC 16,7 Hz (stosowany m.in. Niemczech i Austrii) oraz 25 kV AC 50 Hz (obecny na czeskiej, słowackiej czy węgierskiej sieci kolejowej, w przyszłości będzie stosowany także w naszym kraju na planowanej sieci kolei dużych prędkości). Wartość prawa opcji wynosi w ujęciu netto ponad 775 mln zł, choć PKP Intercity w informacji prasowej wskazało, iż rzeczona kwota będzie mogła podlegać waloryzacji.

Niewiadomą jest na razie harmonogram dostaw – o ile w przypadku zamówienia podstawowego wiemy, iż ma zostać zrealizowane do końca pierwszego kwartału 2028 roku, tak w przypadku prawa opcji producent po otrzymaniu zawiadomienia o jego wykorzystaniu ma 14 dni na jego sformułowanie. Przypomnijmy, iż w przyszłości – po uzyskaniu wszelkich niezbędnych dopuszczeń – Griffiny 200 będą mogły obsługiwać bezpośrednie połączenia do szeregu innych krajów, tj. do przywołanych wcześniej Niemiec i Austrii oraz Czech i Słowacji, a także Węgier, co pozwoli w wielu przypadkach wyeliminować wydłużające łączny czas przejazdu zmiany lokomotyw na stacjach przygranicznych. Dodatkową korzyścią wynikającą z dostaw kolejnych Griffinów będzie poprawa niezawodności – wskaźniki dostępności prezentują się znacznie lepiej niż w przypadku EU07 i pochodnych, a tym bardziej EP09 (te ostatnie już w najbliższych latach zostaną zresztą wycofane).