Zarządca krajowej infrastruktury kolejowej zapowiada istotny przetarg dotyczący odbudowy zlikwidowanych fragmentów linii nr 159 na odcinku Orzesze – Wodzisław Śląski. Głównym założeniem przedsięwzięcia jest ponowne włączenie Jastrzębia-Zdroju do sieci połączeń kolejowych. Mimo wcześniejszych komplikacji największe polskie miasto bez regularnych przewozów pasażerskich ma odzyskać dostęp do kolei w ramach rządowego programu Kolej Plus.

Jastrzębie-Zdrój od lat pozostaje największym miastem w Polsce pozbawionym stałych połączeń pasażerskich. W ostatnim czasie rozważano różne warianty przywrócenia ruchu, a równoległe koncepcje stały się przedmiotem sporu między PKP PLK a CPK. Ostatecznie zdecydowano o kontynuacji planu odbudowy zlikwidowanych odcinków linii 159 w ramach programu Kolej Plus ustanowionego przez poprzedni rząd Zjednoczonej Prawicy.

Obecnie prowadzone są prace projektowe zgodnie z umową zawartą z wykonawcą w 2023 r. Kontrakt o wartości ponad 13 mln zł brutto, realizowany przez konsorcjum Fonon – Wielobranżowa Pracownia Projektów Kolejowych, obejmuje przygotowanie dokumentacji dla dwóch fragmentów trasy: Jastrzębie – Pawłowice Śląskie oraz Żory – Orzesze. Inwestycja ma umożliwić dojazd do Katowic w około 72 minuty.

PKP PLK oczekują w tej chwili na wydanie decyzji środowiskowej, która pozwoli na uzyskanie kolejnych rozstrzygnięć administracyjnych, w tym pozwolenia na budowę. Spółka podkreśla, iż harmonogram prac dokumentacyjnych jest realizowany zgodnie z planem, a etap ten – według zapowiedzi z 2023 r. – ma zakończyć się w ciągu trzech lat.

Przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych ma zostać ogłoszony w drugiej połowie 2026 r., a zgodnie z założeniami programu Kolej Plus odbudowane odcinki powinny zostać oddane do użytku do 2029 r.

Oznacza to powrót pasażerskich połączeń kolejowych do Jastrzębia-Zdroju po niemal 30 latach przerwy. Ostatnie pociągi odjechały stamtąd w 2001 r., a osiem lat temu rozebrano pozostałości dawnego dworca.