2 godzin temu
Mostostal Kraków wybuduje dla narodowego przewoźnika sezonową myjnię taboru kolejowego na bocznicy Warszawa Grochów. To największy obiekt tego typu w kraju – obsługuje codziennie znaczną część składów dalekobieżnych przewoźnika. Wartość kontraktu wynosi 13,4 mln zł brutto. Realizacja wszystkich prac ma potrwać 8 miesięcy.
Bocznica na Olszynce Grochowskiej odgrywa kluczową rolę w systemie obsługi pociągów PKP Intercity. To tutaj składy przechodzą kontrole techniczne i sanitarne przed wyruszeniem w trasę. Realizowane są również prace naprawcze i szczegółowe przeglądy wagonów, lokomotyw oraz zespołów trakcyjnych – między innymi Pendolino.
Własna myjnia pozwoli przewoźnikowi uniezależnić się od usługodawców zewnętrznych. Proces mycia stanie się dzięki temu bardziej przewidywalny i terminowy, co usprawni przygotowanie taboru do eksploatacji i przełoży się na wyższy komfort podróży pasażerów.
Proekologiczne rozwiązania
Obiekt zaprojektowano zgodnie z normami krajowymi i unijnymi, z myślą o minimalizacji wpływu na środowisko. Zastosowany zostanie zamknięty obieg wody z systemem recyrkulacji i oczyszczania, ograniczający ilość odprowadzanych ścieków. Zainstalowane będą separatory olejów, smarów i metali ciężkich, a do czyszczenia taboru wykorzystane zostaną środki biodegradowalne. Zapotrzebowanie energetyczne częściowo pokryją panele fotowoltaiczne o mocy 6,5 kWp.
W ramach inwestycji powstanie myjnia w konstrukcji otwartej z kanałem do czyszczenia podwozi, zaplecze techniczne ze stanowiskiem operatora oraz wiata garażowa. Obiekt zostanie wyposażony w instalacje sanitarne, elektryczne i teletechniczne. Mostostal Kraków przejmie plac budowy w lutym 2026 r.
Element szerszej strategii
Projekt wpisuje się w program inwestycyjny PKP Intercity na lata 2025-2030 o łącznej wartości 20,3 mld zł. Na zakup i modernizację taboru przeznaczono 16,9 mld zł, a na rozwój zaplecza technicznego – bocznic i stacji postojowych w całym kraju – 3,4 mld zł. Nowa myjnia wzmocni niezależność operacyjną spółki i wesprze realizację jej celów zrównoważonego rozwoju.
To druga w ciągu dwóch dni umowa związana z rozbudową infrastruktury utrzymaniowej przewoźnika. Wczoraj narodowy przewoźnik podpisał umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej dla bocznicy i Warsztatu Utrzymania Taboru (WUT) przy stacji Łódź Kaliska.
Fot. PKP Intercity – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
