1 godzina temu
Massey Ferguson rozszerza ofertę ciągników o nową serię MF 7S MARK 2, która ma wypełnić lukę pomiędzy dotychczasową rodziną MF 7S a większymi modelami MF 8S Xtra. Producent przygotował sześć wersji o mocy od 170 do 245 KM, z nowym silnikiem AGCO Power Core75, bezstopniową przekładnią Dyna-VT, dużym udźwigiem i rozbudowanymi systemami cyfrowymi.
Sześć modeli od 170 do 245 KM
Nowa seria obejmuje modele MF 7S.170, 7S.185, 7S.200, 7S.215, 7S.230 i 7S.245. Ich maksymalna moc wynosi odpowiednio od 170 do 245 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga w najmocniejszej wersji 1184 Nm.
Maszyny mają nową ramę oraz rozstaw osi wynoszący 2950 mm. Producent podkreśla, iż takie rozwiązanie ma łączyć dobrą stabilność przy ciężkich pracach i w transporcie z zachowaniem wysokiej zwrotności. Promień skrętu nowej osi przedniej wynosi 5,3 m.
Nowy 7,5-litrowy silnik AGCO Power
Jedną z najważniejszych zmian jest zastosowanie nowego silnika AGCO Power Core75.
To sześciocylindrowa jednostka o pojemności 7,5 litra z pojedynczą turbosprężarką. Według producenta liczba części została zmniejszona o około 25 proc. w porównaniu z wcześniejszymi rozwiązaniami, co ma ograniczać złożoność konstrukcji i poprawiać niezawodność. Silnik spełnia normę emisji Stage V bez konieczności stosowania układu EGR.
Maksymalna moc jest dostępna w szerokim zakresie obrotów, a przebieg momentu pozostaje płaski od 800 do 1500 obr./min. Producent deklaruje również niższe zużycie paliwa, choć na tym etapie opiera się na wynikach wstępnych testów terenowych. Jednostka jest również kompatybilna z paliwem HVO.
Większy zbiornik paliwa i dłuższa praca
MF 7S MARK 2 otrzymał zbiornik paliwa o pojemności 410 litrów, czyli o 25 proc. większy niż w dotychczasowym MF 7S. Zbiornik AdBlue ma 56,5 litra, co oznacza wzrost pojemności o 88 proc.
Ma to ograniczyć częstotliwość tankowania podczas intensywnych prac polowych i transportowych.
Dyna-VT i choćby 57 km/h
Wszystkie modele otrzymały bezstopniową przekładnię Dyna-VT.
Nowe funkcje obejmują m.in. system ParkLock i hamulec awaryjny. Maksymalna prędkość transportowa może wynosić 57 km/h, choć w zależności od rynku dostępne będą również warianty 40 i 50 km/h.
Do dyspozycji są także cztery prędkości WOM, co ma zwiększać zakres współpracy z maszynami towarzyszącymi.
Hydraulika do 190 l/min i 9,6 t udźwigu
Nowa seria ma być przygotowana do pracy z dużymi i wymagającymi narzędziami.
Układ hydrauliczny może być wyposażony w pompę o wydajności 110, 150 lub 190 l/min. Tylni podnośnik ma udźwig 9,6 t.
Dodatkowo zastosowano oddzielne zbiorniki oleju przekładniowego i hydraulicznego, a do dyspozycji może być do 96 litrów oleju dla maszyn współpracujących.
Nowe opony 2,0 m i mniejsze ugniatanie gleby
Massey Ferguson wspólnie z firmą BKT opracował nowe rozmiary tylnych opon o średnicy 2,0 m.
Chodzi o warianty VF 650/70 R42 oraz VF 710/60 R44, współpracujące z przednimi VF 600/65 R30. Producent wskazuje, iż większa powierzchnia styku z podłożem ma poprawiać trakcję oraz ograniczać zagęszczanie gleby.
Kabina większa i lepiej odizolowana
Istotne zmiany dotyczą także komfortu operatora.
MF 7S MARK 2 otrzymał przestronną kabinę wykorzystującą konstrukcję MF Protect-U. Kabina jest fizycznie oddzielona od komory silnika 15-centymetrową szczeliną, która ma ograniczać przenoszenie hałasu, drgań i ciepła.
Do wyboru będą także nowe fotele premium, w tym wersje z ogrzewaniem, wentylacją, amortyzacją boczną, masażem lędźwiowym oraz pamięcią ustawień.
Kabina może być wyposażona również w filtrację kategorii 4, przeznaczoną m.in. do pracy podczas zabiegów ochrony roślin.
Nowy terminal Datatronic 6
Jedną z największych zmian technologicznych jest zastosowanie terminala Datatronic 6.
Nowy ekran dotykowy ma przekątną 12 cali i jest dwukrotnie większy od poprzedniej generacji. Służy do konfiguracji ciągnika, zarządzania funkcjami maszyny, nawigacji oraz obsługi danych.
Producent przewidział także cyfrowe kamery przednie i tylne z kątem widzenia 122 stopni. Łącznie można zamontować do czterech kamer.
PTx FarmENGAGE po raz pierwszy fabrycznie
MF 7S MARK 2 będzie pierwszą serią Massey Ferguson fabrycznie wyposażoną w system PTx FarmENGAGE.
Oprogramowanie umożliwia zarządzanie danymi dotyczącymi ciągników, maszyn, pól, upraw i wykonywanych zadań. System ma działać również ze sprzętem innych marek, co ma ułatwiać zarządzanie mieszaną flotą maszyn. Dane mogą być przesyłane bezprzewodowo lub przez USB.
Premiera w Bolonii, produkcja od 2027 roku
Nowa seria zostanie oficjalnie zaprezentowana podczas targów EIMA w Bolonii w listopadzie 2026 r.
Pełna produkcja i pierwsze dostawy MF 7S MARK 2 mają rozpocząć się wiosną 2027 roku.
Dla Massey Ferguson nowa seria ma być przede wszystkim pomostem pomiędzy ciągnikami klasy średniej i wysokiej mocy. Z punktu widzenia gospodarstwa najważniejsze będą jednak konkretne parametry: do 245 KM, 9,6 t udźwigu, hydraulika do 190 l/min, większe ogumienie, nowa kabina i rozbudowana elektronika. To pokazuje, iż segment ciągników o mocy około 200–250 KM coraz wyraźniej przesuwa się w stronę większej automatyzacji, łączności i komfortu operatora.
