11 godzin temu
Od niedzieli 31 sierpnia br. mieszkańcy i turyści będą mogli ponownie dojechać pociągiem do Rabki-Zdroju. Polskie Linie Kolejowe (PLK) oddają do eksploatacji pierwszy odcinek zmodernizowanej linii nr 104. Za wykonanie prac wartych blisko 450 mln zł brutto odpowiada Budimex (Chabówka – Rabka Zaryte). Przedsięwzięcie zostało zrealizowane w ramach projektu Podłęże-Piekiełko – największej inwestycji kolejowej na południu Polski.
Wykonawcy wybudowali tory w poprawionym śladzie z wykorzystaniem nowych mostów i wiaduktów. Przy ul. Zakopiańskiej powstało nowe przejście podziemne. Bezkolizyjne skrzyżowanie z ul. Podhalańską zapewni płynną komunikację po powrocie stałych połączeń kolejowych.
Powrót pociągów do Rabki-Zdroju to efekt miesięcy prac i wysiłku zarówno wykonawców, jak i kolejarzy. To pierwszy zrealizowany odcinek w ramach tej ogromnej inwestycji – powiedział Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PLK SA.
Kontynuacja prac w kierunku Rabki Zaryte
Do końca roku wykonawcy przygotują tory na odcinku Rabka-Zdrój – Rabka Zaryte, gdzie powstaje nowoczesna stacja kolejowa. Budowane są nowe mosty, przepusty oraz inne obiekty inżynieryjne przy korycie Raby. W efekcie pociągi będą mogły pokonywać trasę z prędkością do 100 km/h.
Nowa droga i chodnik skomunikują ul. Kasprowicza z ul. Jana Pawła II, a nowy most nad Rabą pozwoli na bezpieczne połączenie drogi krajowej nr 75 z terenami po drugiej stronie rzeki i linii kolejowej.
Projekt „Podłęże-Piekiełko” w realizacji
Zaawansowane prace budowlane są realizowane także na innych odcinkach projektu „Podłęże-Piekiełko”. W Nowym Sączu i Marcinkowicach układane są tory, budowane mosty i nowe nasypy kolejowe. W Męcinie powstaje nowa stacja kolejowa, a w Mordarce przystanek. Między nimi tarcze TBM drążą tunel pod Pisarzową. Z kolei w Limanowej postępują prace przy modernizacji stacji kolejowej i budowie torów w nowym śladzie.
\W sierpniu PLK SA podpisały umowę na realizację prac budowlanych na dalszym fragmencie linii kolejowej 104 (Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale). W tym tygodniu nastąpiło otwarcie ofert dla odcinków Podłęże – Gdów i Tymbark – Limanowa. Pozostałe przetargi dla tej inwestycji mają zostać ogłoszone do końca 2025 r.
Projekt „Podłęże-Piekiełko” składa się z modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz i budowy 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 min. Podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie blisko 90 min.
Część zadań realizowanych w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko” jest realizowane z wykorzystaniem środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Autor: Damian Malesza
Fot. Piotr Hamarnik via PLK
Zobacz również:
