6 dni temu
Narodowy przewoźnik podpisało umowę na budowę nowoczesnej lokomotywowni na terenie bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. Inwestycja o wartości przekraczającej 179 mln zł brutto zostanie zrealizowana przez konsorcjum firm spółek Trakcja oraz DB Projekt. Nowy obiekt, który zastąpi zabytkową lokomotywownię z lat 1937-1938, ma powstać do 2027 r. i będzie odpowiedzią na rosnące potrzeby serwisowe przewoźnika w związku z intensywną modernizacją taboru.
Zaawansowany obiekt na miarę XXI w.
Planowana lokomotywownia będzie nowoczesnym obiektem trzytorowym, w pełni zelektryfikowanym i wyposażonym w specjalistyczne stanowiska przeglądowe z dwupoziomowymi pomostami oraz suwnicami. Hala o powierzchni użytkowej blisko 5,5 tys. m² i wysokości 12 m będzie przystosowana do obsługi elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) o długości do 153 m.
W obiekcie znajdzie się również zapadnia podtorowa o nośności do 10 ton (urządzenie służące do wymiany kół) oraz stanowisko do pomiaru nacisku kół na szyny. Dodatkowo powstanie hala mycia lokomotyw przystosowana do całorocznej obsługi taboru.
Harmonogram realizacji inwestycji i finansowanie
Przedsięwzięcie realizowane będzie w systemie „projektuj i buduj”. Na wykonanie dokumentacji projektowej i pozyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych przewidziano maksymalnie 8,5 miesiąca. Następnie wykonawca będzie miał 18 miesięcy na realizację robót budowlanych od momentu uzyskania ostatecznego pozwolenia.
Elementy związane z systemem sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz dostawa urządzeń diagnostycznych mają zostać zrealizowane do końca 2026 r. Część inwestycji, w tym przebudowa urządzeń srk oraz dostawa stanowiska do badania nacisków zestawów kołowych, będzie sfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).
Plan modernizacji infrastruktury technicznej
Inwestycja w Warszawie jest elementem kompleksowego programu modernizacji zaplecza technicznego przewoźnika. W 2024 r. PKP Intercity zakończyło już podobne przedsięwzięcia w Krakowie, Szczecinie oraz Wrocławiu, a w trakcie realizacji jest rozbudowa infrastruktury w Przemyślu.
W 2025 r. spółka planuje zainwestować w infrastrukturę 292 mln zł netto tj. w rozbudowę bocznic w Lublinie i Białymstoku o szacowanej wartości 130 mln zł netto. W perspektywie lat 2025-2030 przewoźnik zamierza przeznaczyć blisko 3,2 mld zł na unowocześnienie zapleczy technicznych.
Odpowiedź na potrzeby nowoczesnego taboru
Nasz park pojazdów trakcyjnych jest systematycznie unowocześniany. W 2024 i pierwszych miesiącach 2025 roku odebraliśmy 48 nowych lokomotyw. 29 jednostek trafiło do Zakładu Centralnego w Warszawie – wyjaśnia Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.
W planach pozostało odbiór 46 lokomotyw jednosystemowych oraz 63 pojazdów wielosystemowych.
Nowoczesne zaplecza techniczne PKP Intercity to inwestycje w komfort i punktualność, czyli to, co jest najważniejsze dla pasażerów – podkreśla Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury.
Renesans na kolei
W ub. r. z usług PKP Intercity skorzystało prawie 80 mln pasażerów, a w br. liczba ma być jeszcze większa, co potwierdza rosnące znaczenie transportu kolejowego w systemie komunikacyjnym kraju.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP Intercity
Sprawdź również:
