PKP Intercity: „Czerwoną strzałą” w Bieszczady i Sudety

Na trasy z Krakowa na wschód i zachód wyruszył nowy typ pociągów obsługujących połączenia regionalne. „Czerwone Strzały”, czyli składy SD85, zastąpiły wysłużone pojazdy z lat 70. i zapewnią pasażerom komfortowe podróże na liniach bez elektryfikacji.

Komfort i nowoczesne udogodnienia

Nowe składy zapewniają znacznie wyższy standard podróży. Wnętrza zostały wyposażone w wygodne, ergonomiczne fotele w 1. i 2. klasie, rozkładane stoliki oraz przestrzenie dla grup i rowerzystów. Każdy pasażer ma dostęp do gniazdek elektrycznych do ładowania urządzeń mobilnych. Pociągi są też klimatyzowane i przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Modernizacja i charakterystyczny wygląd

SD85 to zmodernizowane pojazdy, które trafiły do Polski z Holandii. Ich modernizacji dokonał SKPL Cargo, który w tej chwili udostępnia je PKP Intercity. Charakterystyczna czerwona kolorystyka, oznaczenia przewoźników i nowoczesny design sprawiają, iż składy wyróżniają się na polskich torach.

Trasy w góry i nie tylko

Nowe pociągi kursują już na popularnych trasach do górskich miejscowości. Składy wyruszają z Krakowa do Zagórza przez Gorlice Zagórzany, Jasło, Krosno, Sanok. Inna trasa prowadzi przez Kędzierzyn-Koźle, Nysę, Wałbrzych do Jeleniej Góry. Nazwy pociągów nawiązują do górskich pasm i miejsc docelowych, np. IC Wetlina, IC Bieszczady, IC Szczeliniec i IC Sudety.

Kolejna trasa już wkrótce

W połowie roku SD85 pojawią się na kolejnej trasie, obsługując połączenie Kraków – Hrubieszów. Nowe pociągi zapewnią wygodne podróże mieszkańcom miast takich jak Zamość, Biłgoraj, Stalowa Wola, Tarnobrzeg czy Mielec. Dotychczasowe połączenie IC Hetman, uruchomione w 2024 roku, okazało się sukcesem, co zmotywowało PKP Intercity do dalszej rozbudowy siatki połączeń.

Przyszłość: hybrydy dla mniejszych miast

PKP Intercity kontynuuje rozwój połączeń do miejscowości bez elektryfikacji. w tej chwili trwa budowa 35 nowoczesnych pociągów hybrydowych, które pozwolą na jeszcze efektywniejsze wykorzystanie infrastruktury kolejowej. Produkcją zajmuje się polski producent – Newag, a pierwsze pojazdy mają pojawić się na torach w najbliższych latach.

Czerwone Strzały już teraz zmieniają oblicze regionalnych przewozów kolejowych w Polsce, a plany na przyszłość zapowiadają jeszcze większą rewolucję w transporcie publicznym.

Zobacz również: