1 dzień temu
Kolej dużych prędkości (KDP) to podsystem kolejowych przewozów pasażerskich wyróżniający się znacznie większą prędkością przejazdów. Już to jest niewątpliwie dużą korzyścią z punktu widzenia pasażerów. PKP Intercity chce jednak zadbać, aby podróże były nie tylko szybkie, ale także możliwie komfortowe. Cel ten ma być osiągnięty m.in. poprzez wprowadzenie nowej, wyższej klasy.
REKLAMA
Zobacz wideo Jak pobudzić polską kolej? Pytamy Jakuba Madrjasa
Bilety PKP Intercity będą dostępne dla nowej klasy? Spółka mówi o standardzie "grand"
Pod koniec grudnia zeszłego roku ruszyło postępowanie PKP Intercity na dostawę nowych składów kolei dużych prędkości. Jak poinformowało Ministerstwo Infrastruktury, dostarczonych ma zostać 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją na kolejnych 35. Nowe pociągi będą przystosowane do prędkości 320 km/h, a długość pojedynczego składu wyniesie około 200 metrów. Dla pasażerów dostępne będą dwie klasy podróży, przestrzeń barowa lub restauracyjna, a także rozwiązania dla osób z niepełnosprawnościami oraz udogodnienia dla rodzin z dziećmi. Niewykluczone jednak, iż przy okazji zostanie wprowadzony całkiem nowy standard.
W ramach dialogu konkurencyjnego chcemy zobaczyć, jakie rozwiązania oferuje dzisiaj rynek. Nie chcemy tego wymyślać za producentów, a raczej zrobić benchmark [proces porównywania ze wzorcami na rynku przyp. red.], korzystając z możliwości, jakie daje dialog konkurencyjny, i dopiero na końcu podejmiemy decyzję, czy będzie coś ponad 1. klasę i w jakim to będzie zakresie
- wyjaśnia członek zarządu PKP Intercity Adam Wawrzyniak, cytowany przez Rynek Kolejowy. Dotychczas podróż w standardzie wyższym niż pierwsza klasa oferowały tylko przedziały menadżerskie, ale nie oferowano podobnego rozwiązania w szerszym zakresie. Przewoźnik chce, aby nowy standard był dostępny jak najszybciej. Jednocześnie nie przedstawia jeszcze konkretów.
Interesują nas te rozwiązania, chcemy je dokładnie zbadać, żeby podjąć finalną decyzję, w jakim to będzie układzie i w jakiej liczbie miejsc będą poszczególne klasy. To wszystko przed nami. Będziemy nad tym pracować. Być może będzie to klasa 'grand'
- dodaje Wawrzyniak. Co ciekawe, podział na klasy w PKP Intercity zainteresował również polityków.
Zobacz też: Nowe połączenie RegioJet nadchodzi. Pasażerowie już mogą planować. Sprzedaż biletów ruszyła
Jakie są klasy w PKP Intercity? Ograniczony podział na klasy w pociągach zwrócił uwagę polityków
Na początku stycznia Łukasz Kmita z PiS-u złożył interpelację do ministra infrastruktury w sprawie standardu zamawianych przez PKP Intercity pociągów HS (High Speed).. Poseł pytał w niej o możliwość wprowadzenia nowych klas, nazywając podział wyłącznie na klasę 1. i klasę 2. "archaicznym". Zwrócił przy tym uwagę, iż PKP Intercity traci przez to w porównaniu z konkurencją.
Prywatny przewoźnik Regio Jet oferuje klasy: Biznes, Relax, Standart, Low Cost i standart-Astra. Leo Ekspres oferuje 4 klasy (rodzaje standardu): Economy, Economy Plus, Business i Premium. Ostatnio podróżując pociągiem 'Porta Morawic' z Krakowa w kierunku Wiednia zauważyłem, iż pierwsze trzy przedziały w klasie pierwszej miały standard przedziałów 4-osobowych, zaś pozostałe 6-osobowe. Pociąg 'Porta Morawica' zestawiony był z wagonów Kolei Czeskich. Wydaje się zatem dość zaskakujące, iż PKP Intercity, kupując pociągi, które kursować będą kilkadziesiąt lat (co najmniej do 2060 roku), podchodzi w tak archaiczny sposób do wyposażenia i standardu pokładowego
- czytamy w interpelacji.
Źródło: gov.pl, rynek-kolejowy.pl
Dziękujemy, iż przeczytałaś/eś nasz artykuł.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
