– Nowo kupowany tabor ma być przede wszystkim niezawodny i tani w eksploatacji – zapowiada nowy prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. Pociągi spółki będą częściej obsługiwane elektrycznymi zespołami trakcyjnymi, a rzadziej – składami wagonowymi. Przewoźnik podtrzymuje chęć zakupu co najmniej 20 EZT o prędkości maksymalnej 250 km/h oraz wagonów sterowniczych i piętrowych EZT. PKP Intercity. Nowe plany taborowe zaskakują
