6 dni temu
Hiszpański operator kolejowy opublikował zaktualizowane dane dotyczące usuwania graffiti z taboru kolejowego.
W latach 2023-2024 z pociągów Renfe w Hiszpani usunięto blisko 90 tys. m2 graffiti, co stanowi wydatek ok. 25 mln euro rocznie. Kwota ta obejmuje bezpośrednie koszty czyszczenia, takie jak robocizna, środki czyszczące, sprzęt ochronny, a także wydatki pośrednie, w tym gospodarowanie odpadami i prewencyjne środki bezpieczeństwa.
W regionie Madrytu znanym z rozbudowanych usług kolei podmiejskiej Renfe usunęło niemal 20 tys. m2 graffiti w 2023 r. Rok później liczba ta wzrosła do prawie 23 tys. m2, z czego oczyszczenie ok. 20 tys. m2 przypadało na madrycki system Cercanías (ponad 1000 incydentów w samym 2024 r.).
Proces usuwania graffiti wymaga znaczących zasobów ludzkich, wymagając blisko 10 tys. godz. pracy każdego miesiąca, zgodnie ze znormalizowanymi wytycznymi. Ponadto pociągi dotknięte malunkami często przechodzą wydłużone okresy konserwacji, co skutkuje przerwami w świadczeniu usług lub tymczasowym ograniczeniem dostępności floty.
Renfe zwraca także uwagę na kwestie środowiskowe związane z uporczywymi malunkami. Roczne zużycie farby przez wandali szacuje się na 16 tys. litrów, zawierających substancje takie jak benzen i 1,3-butadien, generując blisko 40 tys. puszek aerozolowych sklasyfikowanych jako odpady niebezpieczne. Hiszpański operator kolejowy stosuje specjalistyczne praktyki zarządzania środowiskowego, w tym maty chłonne, aby zmniejszyć ryzyko zanieczyszczenia podczas procesu czyszczenia.
Na uwagę zasługuje również zużycie energii związane z logistyką usuwania graffiti. Transport uszkodzonego taboru do dedykowanych centrów czyszczenia zużywa rocznie blisko 400 tys. kWh energii elektrycznej. Według Renfe wartość ta w odpowiada w przybliżeniu dziennemu zużyciu 44 tys. przeciętnych gospodarstw domowych lub wykorzystaniu 36 mln standardowych żarówek przez godzinę.
Autor: Lubomir Cech
Źródło: railmarket.com
Fot. Renfe
Sprawdź również:
