Rolnicy czekali na to od lat. Terminal zbożowy w Gdańsku już działa

Polski eksport zbóż ma zyskać nowe zaplecze logistyczne. W Porcie Gdańsk zakończono pierwszy etap budowy Gdańskiego Agro Terminalu. Powstał magazyn o pojemności 30 tys. ton, który ma usprawnić odbiór, składowanie i przeładunek produktów rolnych kierowanych na zagraniczne rynki.

Rolnicy czekali na to od lat. Terminal zbożowy w Gdańsku już działa. Fot. MRiRW

Inwestycja ma docelowo przekształcić część portu w jeden z najważniejszych krajowych hubów do obsługi sypkich towarów rolno-spożywczych. Po zakończeniu wszystkich prac terminal będzie mógł magazynować 160 tys. ton produktów i przeładowywać choćby 3 mln ton rocznie.

Nowy magazyn pomieści 30 tys. ton

Pierwszy etap inwestycji objął budowę magazynu płaskiego na Nabrzeżu Szczecińskim. Obiekt ma potencjał magazynowy wynoszący 30 tys. ton oraz roczną zdolność przeładunkową na poziomie 500 tys. ton.

Terminal może w tej chwili obsługiwać do 120 pojazdów dziennie. Magazyn został wyposażony w zautomatyzowane systemy załadunku i rozładunku, które mają skrócić czas obsługi transportów oraz zwiększyć efektywność pracy.

Minister rolnictwa Stefan Krajewski podkreślił, iż rozwój infrastruktury portowej jest jednym z warunków poprawy konkurencyjności polskiego sektora rolno-spożywczego.

– Rolnicy potrzebują nie tylko dobrych plonów, ale także sprawnych możliwości sprzedaży swoich produktów. Gdański Agro Terminal ma taki potencjał. Dzięki tej inwestycji eksport polskiego zboża będzie szybszy i bardziej efektywny, a polscy producenci zyskają silniejsze wsparcie w konkurowaniu na rynkach międzynarodowych – zaznaczył minister.

Terminal połączy transport morski, kolejowy i drogowy

Kolejne etapy zakładają znaczne zwiększenie skali działalności terminalu. Planowana jest między innymi budowa zespołu 24 silosów oraz infrastruktury umożliwiającej sprawną obsługę transportu morskiego, kolejowego i samochodowego.

W ramach inwestycji ma również powstać uniwersalne stanowisko przeładunkowe dla statków. Wszystkie elementy zostaną połączone zautomatyzowanym systemem technologicznym, tworząc jeden kompleks logistyczny.

Takie rozwiązanie pozwoli na bezpośrednie kierowanie produktów przywożonych samochodami lub koleją do magazynów, silosów albo na statki. Ma to ograniczyć liczbę dodatkowych operacji, skrócić czas przeładunku i zmniejszyć koszty logistyczne.

Większe możliwości eksportu polskiego zboża

Gdański Agro Terminal ma obsługiwać nie tylko eksport, ale również import i tranzyt produktów rolnych. Przez terminal będą mogły przechodzić między innymi zboża, śruty oraz ryż.

Docelowa pojemność magazynowa wyniesie 160 tys. ton, natomiast możliwości przeładunkowe mają sięgnąć 3 mln ton rocznie. Oznacza to sześciokrotny wzrost przepustowości w porównaniu z ukończonym pierwszym etapem.

Dla polskich producentów zbóż istotna będzie przede wszystkim możliwość szybszego kierowania większych partii towaru do odbiorców zagranicznych. Dostęp do nowoczesnej infrastruktury portowej może także zwiększyć elastyczność handlu w okresach dużej podaży, szczególnie po żniwach.

Infrastruktura ważna dla pozycji polskiego rolnictwa

Sama wysoka produkcja zbóż nie wystarcza do skutecznego konkurowania na światowych rynkach. Potrzebne są również odpowiednie magazyny, sprawny transport oraz możliwość szybkiego załadunku dużych statków.

Gdański Agro Terminal ma ograniczyć dotychczasowe bariery logistyczne i zwiększyć możliwości eksportowe polskiego rolnictwa. Dla rynku zbóż będzie jednak ważne nie tylko ukończenie kolejnych etapów inwestycji, ale również wysokość opłat przeładunkowych, dostępność połączeń kolejowych i drogowych oraz tempo obsługi transportów.

Pierwszy etap budowy został zakończony. Pełne znaczenie terminalu dla rolników i eksporterów będzie można ocenić dopiero po uruchomieniu całego kompleksu i osiągnięciu docelowej przepustowości.