Siemens Mobility przekazał Austriackim Kolejom Federalnym (ÖBB) jubileuszową, 2 000. lokomotywę elektryczną Vectron. To istotny kamień milowy dla jednej z najpopularniejszych platform lokomotywowych w Europie, która od momentu debiutu rynkowego w 2012 roku zdobyła blisko 3 000 zamówień od ponad 115 klientów.

Vectron pozostaje najlepiej sprzedającą się i jedną z najbardziej wszechstronnych platform lokomotyw elektrycznych na europejskim rynku. Pojazdy są eksploatowane zarówno w przewozach pasażerskich, jak i towarowych, a ich konstrukcja od początku była projektowana z myślą o ruchu transgranicznym.

– 2 000. lokomotywa elektryczna Vectron to znacznie więcej niż tylko liczba produkcyjna – to symbol zaufania, jakim każdego dnia operatorzy kolejowi w całej Europie obdarzają naszą platformę. Vectron łączy wszechstronność i interoperacyjność z elastycznością pozwalającą sprostać różnorodnym wymaganiom europejskich rynków. Dzięki cyfrowemu Vectronowi X konsekwentnie rozwijamy tę odnoszącą sukcesy platformę i otwieramy kolejny rozdział jej historii – powiedział Steffen Bobsien, Vice President Locomotives and Coaches w Siemens Mobility.

Stworzony z myślą o Europie

Od chwili wprowadzenia na rynek Vectron został zaprojektowany jako lokomotywa przeznaczona do eksploatacji na międzynarodowych trasach kolejowych. w tej chwili posiada dopuszczenia do ruchu w 20 krajach Europy i jako jedyna platforma lokomotywowa jest certyfikowana do prowadzenia pociągów pasażerskich z prędkością do 230 km/h.

Możliwość pracy w różnych systemach zasilania oraz szeroki zakres homologacji sprawiają, iż Vectron jest jednym z najczęściej wybieranych pojazdów do obsługi międzynarodowych korytarzy transportowych.

Vectron X otwiera nowy rozdział

Równolegle z jubileuszem Siemens Mobility rozwija platformę, prezentując jej nową generację – cyfrowego Vectrona X. Producent po raz pierwszy wprowadza do kabiny maszynisty sklep z aplikacjami, umożliwiający instalowanie i korzystanie z dodatkowych funkcji bezpośrednio na pokładzie lokomotywy.

Nowa koncepcja przekształca pojazd w otwartą platformę cyfrową, a stanowisko maszynisty w nowoczesne, połączone środowisko pracy. Za pośrednictwem zintegrowanego ekranu Smart Screen operatorzy mogą korzystać zarówno z rozwiązań opracowanych przez Siemens Mobility, jak i aplikacji dostawców zewnętrznych.

Wśród nowych funkcji znalazły się m.in. Remote Start, Vectron Eco Cruise oraz Trainplay. System umożliwia również udostępnianie ustrukturyzowanych danych eksploatacyjnych za pośrednictwem standaryzowanych interfejsów, monitorowanie stanu technicznego pojazdu oraz koordynację prac utrzymaniowych.

Według producenta rozwiązania te mają zwiększyć efektywność eksploatacji, poprawić dostępność lokomotyw oraz umożliwić wdrażanie predykcyjnego utrzymania, ograniczając ryzyko nieplanowanych przestojów.